中国の電気自動車市場は当分冷え込む兆しが見られず、ホンダは自社との競争という異常な立場に立たされている。最近発売された全電気クロスオーバーの広汽ホンダ P7 は、兄弟モデルである東風ホンダ S7 の価格を引き下げて話題を呼んでいます。この価格差により、東風ホンダは急速に S7 のコスト削減を余儀なくされ、日本の自動車メーカーの事業内部で争いが生じている。
GAC Honda P7 の開始価格は 199,900 人民元、つまり約 23,200 ユーロで登場しました。この積極的な価格戦略は、わずか 1 か月前に発売されたばかりの東風ホンダ S7 に即座に圧力をかけました。 S7 の当初価格は 259,900 人民元から 309,900 人民元（約 30,180 ユーロから 36,000 ユーロ）でしたが、突然かなり高価に見えました。これに応じて、東風ホンダはS7の価格を6万人民元（6,970ユーロ）引き下げ、P7と歩調を合わせた。また、5 年間のコネクテッド カー サービス、無制限のインターネット、スマート運転支援パッケージを含む 27,388 人民元 (3,200 ユーロ) 相当の無料パッケージを提供することで、契約を有利にしました。
P7 と S7 はどちらも、湾曲したルーフライン、格納式ドアハンドル、カメラベースのサイドミラーなど、同様の基盤を共有していますが、スタイルには明らかな違いがあります。 GAC Honda P7 は、ユニークなヘッドライト、テールライト、バンパーを備えています。 P7 の外装色は、パープル、ブルー、シルバー、ホワイト、ブラックの 5 色からお選びいただけます。寸法的には、広汽ホンダ P7 は東風車に近く、全長 4750 mm、全幅 1930 mm、全高 1625 mm、ホイールベースは 2930 mm です。比較のために、それは更新されたTesla Model Yよりわずかに短いですが、ホイールベースは長くなります。
GAC Honda P7 の内部には、9.9 インチのデジタル インストルメント パネルと 12.8 インチと 10.25 インチのディスプレイを備えたデュアル スクリーン センター コンソールがあり、さらに 41.9 インチの拡張現実ヘッドアップ ディスプレイがあり、S7 を反映しています。インフォテインメント システムは、Apple CarPlay、Baidu CarLife、Huawei HiCar などの一般的な接続オプションをサポートしています。どちらのモデルにも、Honda Sensing 運転支援システムと 16 スピーカーの Bose プレミアム サウンド システムが搭載されています。
パワー部門では、GAC Honda P7 は S7 と同じパワートレインのオプションを提供します。ベースモデルは、200 kW (268 馬力) と 420 Nmof のトルクを発生する単一の電気モーターを後部に搭載しています。 89.8 kWh のバッテリーを搭載しており、CLTC (中国小型車両テストサイクル) 規格に基づく最大 650 km の航続距離を実現します。 P7 の全輪駆動バージョンは、合計 350 kW (469 馬力) の最高出力と 770 Nmof のトルクを備え、同じ 89.8 kWh のバッテリーを使用します。このモデルは、0 ～ 100 km/hin を 4.6 秒で加速し、CLTC 航続距離は 630 km です。
ホンダ内のこの社内競争は、中国でのホンダ全体の売上高が減少している中で起こっている。非常によく似た 2 台の EV を異なる合弁会社で発売することは、危険な戦略であるように思われます。 P7 と S7 は、ホンダ ブランドに新たな顧客を引き付けるのではなく、限られた購入者をめぐって主に互いに競争することになるでしょう。
