アメリカの高級自動車の頂点が電動化され、自動車業界にとって重要な瞬間となります。全電気自動車のキャデラック エスカレードが 8 月 9 日にデビューすると、スーパーチャージャー付き V8 エンジンを搭載した SUV の世界は最終章に入ります。
確かに、エスカレードはキャデラック初の電気自動車ではありませんが、最も重要な自動車であることは間違いありません。リリキスは主流の日常的な高級 SUV を意図しており、セレスティクスは最も目の肥えた顧客向けに設計されたハロー モデルである一方で、エスカレードは常に頼りになる高級大型 SUV であり続けています。世界中の政府、ギャング、諜報機関、麻薬王、裕福な家族によってお気に入りの交通手段として選ばれているエスカレードは、究極のステータス シンボルです。
キャデラックは、自社最大の SUV の電動化に着手するまでに十分な時間を費やしましたが、それには正当な理由がありました。 Lyriq は、顧客が電気キャデラックにどのような反応を示すかを確認するための単なるテスト車両でした。高級電動SUVに対する飽くなき欲求が同社の予想をはるかに上回っていることに気づいたキャデラックは、エスカレードを電動化するだけでなく、スタンドアロンの電動モデルを開発することを決定した。
入手可能な公式情報はほとんどありませんが、ティーザーを見るだけで、エスカレード IQ がガソリンエンジンの兄弟車とは完全に異なることがわかります。サイズに違いはなく、それは誰にとっても驚くべきことではありませんが、前面は紛れもなく、Lyriq のより大きくて派手なバージョンです。最大のキャデラックの特徴である垂直のリアウィンドウと1マイルに及ぶリアオーバーハングはなくなりました。 Escalade IQ はリアオーバーハングが短く、リアウィンドウは非常に急勾配で、Lyriq とあまり変わりません。
新しいエクステリアが最も豪華なインテリアを伴うことは間違いありませんが、パワートレインはどうでしょうか?ガソリンエンジンのエスカレードには、682 馬力を発揮するスーパーチャージャー付き V8 エンジンが搭載されていますが、電気バージョンが弱いとか遅いとかはありません。そのために、キャデラックは GM の Ultium テクノロジーを利用しています。エスカレードは GMC ハマー SUV よりも全長が長く、GMC の 212 kWh バッテリー パックを取り付けることにはそれほど多くの問題は発生しないはずです。
パワーについても同様で、ハマー SUV エディション 1 には、エスカレードには十分すぎる AWD 610 kW (830 馬力) システムが搭載されています。ハマー ピックアップには、より強力な 750 kW (1,000 馬力) セットアップがあり、将来のエスカレード V シリーズやブラックウィング エディションにも最適です。キャデラックにはここで多くの選択肢があり、平凡なパフォーマンスで満足するつもりはありません。8月9日が十分に早く来ることはできません。
エスカレード IQ は非常に重要ですが、今年発表される唯一の電気キャデラックではありません。シボレー・エクイノックスをベースにした小型SUVはすでに何度か目撃されているが、同社は今年3台のEVを発表する予定だ。つまり、まだ見ていない別の謎の電気キャデラックが開発中であることを意味する。
