Szczyt amerykańskiego luksusu motoryzacyjnego przechodzi elektryczną metamorfozę i będzie to ważny moment dla branży motoryzacyjnej. Kiedy 9 sierpnia zadebiutuje całkowicie elektryczny Cadillac Escalade, świat SUV-ów z doładowanym silnikiem V8 wejdzie w swój ostatni rozdział.
Jasne, Escalade nie jest pierwszym pojazdem elektrycznym Cadillaca – ale niewątpliwie jest najważniejszym. Podczas gdy Lyriqis miał być popularnym, luksusowym SUV-em do codziennego użytku, a Celestiqis modelem halo przeznaczonym dla najbardziej wymagających klientów, Escalade zawsze był najpopularniejszym luksusowym dużym SUV-em. Wybrany jako ulubiony środek transportu przez rządy, gangsterów, tajne służby, baronów narkotykowych i zamożne rodziny na całym świecie – Escalade jest ostatecznym symbolem statusu.
Cadillac nie spieszył się, zanim zaczął elektryzować swojego największego SUV-a i zrobił to z dobrych powodów. Lyriq był jedynie pojazdem testowym, mającym sprawdzić, jak klienci zareagują na elektrycznego Cadillaca. Po uświadomieniu sobie, że zapotrzebowanie na elektryczne luksusowe SUV-y jest znacznie większe, niż się spodziewała firma, Cadillac zdecydował się nie tylko zelektryfikować Escalade, ale raczej stworzyć samodzielny model elektryczny.
Chociaż dostępnych jest bardzo niewiele oficjalnych informacji, zwiastuny wystarczą, aby zdać sobie sprawę, że Escalade IQ będzie zupełnie inny od swoich braci napędzanych gazem. Rozmiar nie będzie inny, nikogo to nie zdziwi, ale przód jest niewątpliwy – większa i bardziej ostentacyjna wersja Lyriqa, jeśli kto woli. Zniknęły pionowe tylne szyby i długi na milę tylny zwis – znaki rozpoznawcze największego Cadillaca. Escalade IQ ma krótszy zwis tylny, a tylna szyba jest dość stroma – niewiele różni się od Lyriqa.
Nie mamy wątpliwości, że nowemu nadwoziu będzie towarzyszyć najbardziej luksusowe wnętrze – ale co z układem napędowym? Napędzany gazem Escalade jest wyposażony w doładowany silnik V8 o mocy 682 KM – wersji elektrycznej nie można uznać za słabszą ani wolniejszą. W tym celu Cadillac ma dostęp do technologii Ultium firmy GM – Escalade jest dłuższy niż SUV GMC Hummer, a zamontowanie pakietu akumulatorów o pojemności 212 kWh z GMC nie powinno sprawić zbyt wielu problemów.
To samo dotyczy mocy, Hummer SUV Edition 1 jest wyposażony w napęd na wszystkie koła o mocy 610 kW (830 KM), który byłby więcej niż wystarczający dla Escalade. Dostępna jest mocniejsza konfiguracja o mocy 750 kW (1000 KM) z Hummer Pickup, która byłaby idealna dla przyszłej serii Escalade V, a nawet edycji Blackwing. Cadillac ma tutaj wiele opcji i firma nie poprzestanie na przeciętnych wynikach – 9 sierpnia nie może nadejść wystarczająco szybko.
Escalade IQ, choć bardzo ważny, nie jest jedynym elektrycznym Cadillakiem, który zostanie zaprezentowany w tym roku. Mniejszy SUV oparty na Chevrolecie Equinox był już widziany kilka razy, ale firma planuje w tym roku zaprezentować trzy pojazdy elektryczne – co oznacza, że w przygotowaniu jest kolejny tajemniczy elektryczny Cadillac, którego jeszcze nie widzieliśmy.
