ドイツの地元マスコミの報道によると、アウディはオールエレクトリックGTの増産を計画しているとのこと。この車は同社の主力モデルであるA8と生産設備を共有しているため、一方のモデルの台数を増やす唯一の方法は、他方のモデルの生産量を減らすことだ。
同社はアウディ『A8』の生産台数を削減することを認めたが、正確な台数は明らかにしなかった。変更の影響を受けるスタッフは再訓練を受け、電気自動車の組立部門に異動する予定だ。
アウディは電動モデルの需要に対応するのに苦労しているが、その苦闘はアウディだけではない。同社は、スタッフに再トレーニングするのに十分な時間を与えるために、今年 1 月から e-tron GT の生産を増やしたいと考えています。
昨年の改良以来、アウディはA8セダンを約1,000台販売したが、同時に15,000台近くのe-tron GTが販売された。アウディの兄弟車であるポルシェ タイカンに対する需要は高まるばかりで、同社は顧客の需要に適応する必要があります。
E-tron GTはアウディの電気自動車ラインナップのほんの一部にすぎず、同社はすべての電気自動車の生産台数を増やす準備をしているため、ガソリンエンジンモデルは徐々に全工場での生産枠を減らし始めることになる。
アウディには、毎年11月に各工場にモデルとその生産台数を割り当てる伝統がある。今年は 71 回目の計画ラウンドであり、延期された最初のラウンドです。同社は 2023 年 1 月まで何も決定しない予定です。
ネッカースウルム工場の従業員は、アウディ A8 の電動代替品を製造したいと考えていますが、その車の登場はあと 2 ～ 3 年かかります。最近EUが2035年からのガソリン車販売禁止を承認したことにより、内燃機関を開発する余地はなくなり、すべてのメーカーがICE技術への投資を縮小し始めるだろう。 EV革命はまだ始まったばかりです。
