据德国当地媒体报道，奥迪正计划增加全电动GT的产量。由于该车与公司旗舰车型 A8 共享生产设施，因此增加一种车型数量的唯一方法就是减少另一种车型的产量。
该公司已确认将削减奥迪A8的产量，但没有透露具体数字。任何受这些变化影响的员工都将接受重新培训并转移到电动汽车组装部门。
奥迪正在努力满足其电动车型的需求，而且他们并不是唯一陷入困境的人。该公司希望从今年一月开始增加 e-tron GT 的产量，以便为员工提供足够的时间进行重新培训。
自去年改款以来，奥迪已售出约 1,000 辆 A8 轿车，但同期售出近 15,000 辆 e-tron GT 车辆。对奥迪兄弟车型保时捷 Taycan 的需求不断增长，该公司必须适应客户的需求。
E-tron GT只是奥迪电动汽车产品线的一小部分，随着该公司准备增加所有电动汽车的产量，汽油动力车型将慢慢开始在其所有工厂中占据越来越少的生产位置。
奥迪有每年11月向各工厂分配车型及其各自产量的传统。今年是第 71 轮规划，也是第一轮被推迟的规划——公司要到 2023 年 1 月才会做出任何决定。
内卡苏尔姆工厂的工人想要生产奥迪 A8 的电动替代品，但该车还要 2-3 年才能上市。随着欧盟最近批准从 2035 年起禁止销售汽油动力汽车，内燃机的发展空间不再存在，所有制造商将开始缩减对内燃机技术的投资。电动汽车革命才刚刚开始。
