De acordo com relatos da imprensa local alemã, a Audi está planejando aumentar a produção do GT totalmente elétrico. Como o carro compartilha instalações de produção com o modelo carro-chefe da empresa, o A8, a única maneira de aumentar o número de um modelo é reduzir a produção do outro.
A empresa confirmou que irá reduzir os números de produção do Audi A8, mas não revelou os números exatos. Todos os funcionários afetados pelas mudanças serão treinados novamente e transferidos para a montagem de carros elétricos.
A Audi está lutando para acompanhar a demanda por seus modelos elétricos e não está sozinha nessa luta. A empresa quer aumentar a produção do e-tron GT a partir de janeiro, o que dá à equipe tempo suficiente para treinar novamente.
A Audi vendeu cerca de 1.000 sedãs A8 desde que foi revisado no ano passado, mas quase 15.000 veículos e-tron GT foram vendidos ao mesmo tempo. A procura pelo irmão Porsche Taycan da Audi só está a crescer e a empresa tem de se adaptar às exigências dos clientes.
O E-tron GT é apenas uma pequena parte da linha elétrica da Audi, à medida que a empresa se prepara para aumentar o número de produção de todos os seus carros elétricos, os modelos movidos a gás começarão lentamente a ocupar cada vez menos espaços de produção em todas as suas fábricas.
A Audi tem tradição de atribuir modelos e seus respectivos volumes de produção a cada fábrica em novembro de cada ano. Este ano é a 71ª rodada de planejamento e a primeira a ser adiada – a empresa não tomará nenhuma decisão até janeiro de 2023.
Os trabalhadores da fábrica de Neckarsulm querem fabricar um substituto elétrico para um Audi A8, mas esse carro só chegará dentro de 2 a 3 anos. Com a recente aprovação pela UE da proibição de vendas de veículos movidos a gás a partir de 2035, já não há espaço para o desenvolvimento de motores de combustão e todos os fabricantes começarão a reduzir os investimentos em tecnologia ICE. A revolução dos veículos elétricos está apenas começando.
