I følge rapporter fra lokal tysk presse planlegger Audi å øke produksjonen av den elektriske GT-motoren. Siden bilen deler produksjonsanlegg med selskapets flaggskipmodell, A8, er den eneste måten å øke antallet av én modell på å redusere produksjonen til den andre.
Selskapet har bekreftet at det vil kutte produksjonstallene til Audi A8, men det avslørte ikke de nøyaktige tallene. Alle ansatte som berøres av endringene vil bli omskolert og overført til elbilmontering.
Audi sliter med å holde tritt med etterspørselen etter sine elektriske modeller og de er ikke alene om den kampen. Selskapet ønsker å øke e-tron GT-produksjonen fra og med januar, noe som gir personalet akkurat nok tid til å omskolere seg.
Audi solgte rundt 1000 A8 sedaner siden den ble revidert i fjor, men nesten 15 000 e-tron GT-biler ble solgt på samme tid. Etterspørselen etter Porsche Taycan-søsken fra Audi bare øker og selskapet må tilpasse seg kundenes krav.
E-tron GT er bare en liten del av Audis elektriske utvalg, ettersom selskapet forbereder seg på å øke produksjonen av alle sine elbiler, vil de gassdrevne modellene sakte begynne å ta mindre og mindre produksjonsplasser på alle fabrikkene.
Audi har tradisjon for å tildele modeller og deres respektive produksjonsvolumer til hver fabrikk i november hvert år. I år er den 71. planleggingsrunden og den aller første som er utsatt – selskapet vil ikke ta noen beslutninger før i januar 2023.
Neckarsulm fabrikkarbeidere ønsker å produsere en elektrisk erstatning for en Audi A8, men den bilen kommer ikke før om 2-3 år. Med den nylige EU-godkjenningen av salgsforbudet for gassdrevne kjøretøy fra 2035, er det ikke lenger rom for utvikling av forbrenningsmotorer, og alle produsenter vil begynne å trappe ned investeringene i ICE-teknologi. EV-revolusjonen har så vidt begynt.
