독일 현지 언론의 보도에 따르면 아우디는 완전 전기트론 GT의 생산량을 늘릴 계획이다. 이 자동차는 회사의 주력 모델인 A8과 생산 시설을 공유하고 있기 때문에 한 모델의 수를 늘리는 유일한 방법은 다른 모델의 생산량을 줄이는 것입니다.
회사는 아우디 A8의 생산 수를 줄일 것이라고 확인했지만 정확한 수치는 공개하지 않았습니다. 변경 사항으로 인해 영향을 받는 모든 직원은 재교육을 받고 전기 자동차 조립 부문으로 이동됩니다.
아우디는 전기 모델에 대한 수요를 따라잡기 위해 고군분투하고 있으며 이러한 어려움을 겪는 것은 아우디만이 아닙니다. 회사는 직원들에게 재교육할 수 있는 충분한 시간을 제공하기 위해 올해 1월부터 e-tron GT 생산량을 늘리기를 원합니다.
아우디는 지난해 개정 이후 A8 세단 약 1,000대를 판매했지만 같은 기간 e-트론 GT 차량은 15,000대 가까이 판매됐다. Audi의 Porsche Taycan 형제에 대한 수요는 계속 증가하고 있으며 회사는 고객 요구에 적응해야 합니다.
E-트론 GT는 아우디 전기 자동차 라인업의 작은 부분일 뿐입니다. 회사가 모든 전기 자동차의 생산량을 늘릴 준비를 하면서 가스 구동 모델은 점차 모든 공장에서 생산 슬롯을 점점 더 적게 차지하기 시작할 것입니다.
아우디는 매년 11월 각 공장에 모델과 그에 따른 생산량을 배정하는 전통을 갖고 있다. 올해는 71번째 계획이자 연기된 첫 번째 계획입니다. 회사는 2023년 1월까지 어떤 결정도 내리지 않을 것입니다.
Neckarsulm 공장 작업자들은 Audi A8의 전기 대체품을 제조하기를 원하지만 그 자동차는 앞으로 2~3년 동안 나오지 않습니다. 최근 EU에서 2035년부터 가스 구동 차량 판매 금지를 승인함에 따라 더 이상 연소 엔진 개발의 여지가 없으며 모든 제조업체는 ICE 기술에 대한 투자를 축소하기 시작할 것입니다. 전기차 혁명은 이제 막 시작됐다.
