Według doniesień lokalnej niemieckiej prasy, Audi planuje zwiększyć produkcję całkowicie elektrycznego modelu GT. Ponieważ samochód dzieli zakłady produkcyjne z flagowym modelem firmy, A8, jedynym sposobem na zwiększenie liczby jednego modelu jest zmniejszenie produkcji drugiego.
Firma potwierdziła, że zmniejszy liczbę produkcyjną Audi A8, ale nie ujawniła dokładnych liczb. Wszyscy pracownicy, których dotkną zmiany, zostaną przeszkoleni i przeniesieni do działu montażu samochodów elektrycznych.
Audi stara się nadążyć za popytem na swoje modele elektryczne i nie jest w tej walce osamotnione. Firma chce zwiększyć produkcję e-tron GT od stycznia, co da pracownikom wystarczająco dużo czasu na ponowne przeszkolenie.
Od czasu ubiegłorocznej aktualizacji Audi sprzedało około 1000 sedanów A8, ale w tym samym czasie sprzedano prawie 15 000 pojazdów e-tron GT. Popyt na rodzeństwo Porsche Taycan od Audi stale rośnie, a firma musi dostosować się do wymagań klientów.
E-tron GT to tylko niewielka część gamy elektrycznych Audi, ponieważ firma przygotowuje się do zwiększenia produkcji wszystkich swoich samochodów elektrycznych, a modele napędzane gazem będą powoli zajmować coraz mniej miejsc produkcyjnych we wszystkich fabrykach.
Audi ma tradycję przydzielania modeli i wielkości ich produkcji każdej fabryce w listopadzie każdego roku. W tym roku przypada 71. runda planowania i pierwsza, która została przełożona – firma nie podejmie żadnych decyzji do stycznia 2023 roku.
Pracownicy fabryki w Neckarsulm chcą wyprodukować elektryczny zamiennik Audi A8, ale samochód ten pojawi się dopiero za 2-3 lata. Wraz z niedawnym zatwierdzeniem przez UE zakazu sprzedaży pojazdów napędzanych gazem od 2035 r. nie ma już miejsca na rozwój silników spalinowych i wszyscy producenci zaczną ograniczać inwestycje w technologię ICE. Rewolucja pojazdów elektrycznych dopiero się zaczyna.
