ダチアは、飾り気のないシティランナバウト「スプリング」により、ヨーロッパで最も手頃な価格の電気自動車の称号を長年保持してきました。多くの人にとって、その低価格はその「ゆったりとした」パフォーマンスを正当化します。そのトレードオフは今や過去のものになりました。ルノーの子会社であるルーマニアの自動車メーカーは、ダチア・スプリンガに、最も必要としていたパワー向上に焦点を当てて大幅なアップデートを施した。その結果、狭い街路を移動するのに最適な電気自動車が誕生しましたが、高速道路でも快適に走行できるようになりました。
以前の 45 馬力および 65 馬力ユニットは廃止されました。代わりに、70 馬力 (52 kW) モーターと強力な 100 馬力 (75 kW) バージョンが搭載されています。これらの数字は、電気自動車の壮大な計画から見るとそれほど大きくないかもしれませんが、重量が約 1 トンの自動車にとって、その違いは昼と夜です。
改善は高速道路の速度に達したときに最も顕著に現れます。古い 65 馬力モデルは、時速 80 km から時速 120 km まで加速するのに 14 秒かかりました。新しい 100 馬力スプリングはわずか 6.9 秒でそれを行うため、合流や追い越しのストレスが大幅に軽減されます。 70 馬力バージョンもそれほどひどいものではなく、同じタスクを 10.3 秒で完了します。
この新しいパワーにより、より大きなバッテリーが期待されるかもしれませんが、Diacia は 24.3 kWh の小さなパックを備えています。サイズは同じですが、内部のテクノロジーは新しいものです。このスプリングには、ルノー グループ初となるリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーが採用されています。このタイプのバッテリーは、より安全で寿命が長く、生産コストが低いことで知られており、これがダチアが自動車の価格を低く抑えるのに役立っています。
公式航続距離はWLTPサイクルで225kmです。 Dacia は、データによると平均的な所有者が 1 日あたり 34 km しか運転しないことを示しているため、これで十分すぎると主張しています。 1週間の通勤なら1回の充電で十分です。
プラグインするときのプロセスが高速化されました。オプションのオンボード 40 kW DC 急速充電器を使用すると、わずか 29 分でバッテリーを 20% から 80% に充電できます。標準の 7 kW AC 充電器は、家庭用ウォールボックスから 3 時間 20 分でバッテリーを 20% から 100% まで充電できるようになり、以前の 4 時間に比べてかなりの改善が見られます。通常の家庭用コンセントを使用する場合、フル充電には 10 時間強かかります。Vehicle-to-Load (V2L) オプションも利用できます。
しかし、このリフレッシュは単なるモーター交換以上のものであることが判明した。エンジニアは車の構造とサスペンションに変更を加えました。プラットフォームはより硬くなり、重量がより均等に分散されるため、バランスが向上します。ブレーキはより強力になり、ダチア スプリングには初めてアンチロールバーが付属し、コーナーでの安定性が向上しました。
同社はまた、新しいアンダーボディパネルと後部の新しいスポイラーを追加することで、車が空中でより滑りやすくなるように努めました。これらの小さな空気力学的調整により、バッテリーからの距離をもう少し絞り出すことができます。
内部では、スプリングは依然として実用性のチャンピオンです。トランクはクラス最大の308リットルで、後席を倒すと1,004リットルまで拡大する。これは、多くの大型車が提供するよりも広い貨物スペースです。すべてのモデルに 7 インチのデジタル ドライバー ディスプレイが搭載されました。メディア コントロールと呼ばれる基本インフォテインメント システムは、無料アプリを使用してスマートフォンを車のメイン スクリーンに変えます。
より高いトリムには、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto を備えた 10.1 インチの中央タッチスクリーンが付属しています。 Dacia には、携帯電話ホルダーや収納ポーチなどのアクセサリを取り付けるための 3 つのアンカー ポイントを提供する、賢い YouClip システムも含まれています。
Daciaはモデルラインナップをシンプルにし、価格を抑えています。この範囲は、70馬力モーター、デジタルダッシュ、クルーズコントロール、リアパーキングセンサーを備えた16,900ユーロのエッセンシャルトリムから始まります。 Expression トリムには、マニュアル エアコンと 15 インチ ホイールが追加されています。
この範囲の最上位となるのは、100 hp モーターのみを搭載し、10.1 インチのインフォテインメント スクリーン、銅色のアクセント、およびパワー リア ウィンドウを追加した Extreme モデルです。フル装備であっても、全ラインナップが依然として 20,000 ユーロ未満にとどまっており、市場で最も入手しやすい電気自動車の 1 つとしての Dacia Spring の地位を確固たるものとしています。
