Dacia は、自動車業界がこれまでに見た中で最も過激なプロトタイプの 1 つを発表しました。同社は「少ないほど豊か」というテーマを採用し、それを 11 まで引き上げ、その後も継続しました。
もはや「少ないほど良い」ではなく、「少ないほど良い」、あるいは「これほど優れているものはほとんどない」のです。それでは、ドアも窓もありません。誰がそれらを必要とするのでしょうか?屋根の代わりに、ルーフラックで十分です。ヘッドライトは 1 つで十分なのに、誰が 2 つも必要とするでしょうか。タイヤに空気が入ってる？それは前世紀のことですから、その必要はありません。
ダチアが役に立たないと判断した部品を取り除くこのほぼ科学的なプロセスにより、同社は最終的に完璧なオフロードバギーを作り上げました。存在しないオーバーハングと巨大なエアレス タイヤのおかげで、ほぼどこにでも移動できる、アドベンチャー ビークルの絶対的な逸品です。
では、ほとんどのものが欠けているように見えるので、何が得られるのでしょうか？適切なハーネスと隠されたトリックを備えた 2 つの座席が得られます。これは、本物であろうとプロトタイプであろうと、アドベンチャーカー史上最もスマートなものでなければなりません。シートカバーは簡単に取り外して寝袋としても使用できます。天才。
すべてのナビゲーションとインフォテインメントを処理する携帯電話の場所が得られます。賢くて取り外し可能な巨大なバッテリーバンクを手に入れると、キャンプ場や旅行に持っていくすべての電気機器に電力を供給できます。
車の唯一のヘッドライトは取り外し可能なため、ハイキングコースを照らすためや、真夜中に照らす必要があるものなら何でも使用できます。あらゆる種類のものを掛けるハンガーとして機能する、非常に賢いボトル ホルダーがあります。YouClip という名前が付いています。
この車は回転する実験室であり、ダチアはそれを使って新しい材料を実験します。たとえば、Manifesto に付属する数少ないボディパネルには 20% 再生プラスチックが使用されています。シートの生地は新しい素材で、掃除が簡単で耐久性が高く、ダチアの量産車に採用される予定です。
マニフェストのルーフ ラックは、サンダー、ジョガー、またはステップウェイで利用可能な既存の多目的ルーフ ラックを少しアップグレードしたものです。側面は展開して輸送物の動きを止め、同時に結合点として機能します。不要なときは、IKEAのワードローブのように装置全体を平らに折りたためます。
Manifest の完璧なオフロード ツールを完成させるために、Dacia はそれにウインチを取り付けました。マニフェストの背面を広げるとテーブルや作業台になります。車全体は明らかに軽く、そのため現在市販されている電気自動車よりもはるかに効率的です。はい、ダチア、現在のすべての車にはドアと窓があります。
残念ながら、同社には、たとえ限定的な生産であっても、マニフェストを製造するつもりはありません。ただし、それに使用されている材料とソリューションは量産車にも使用されます。
たとえば、再生プラスチック複合材は次世代のダスターに使用される予定です。現在使用されている生地はより耐久性の高い生地に置き換えられ、ルーフラックは多くのモデルでオプションとなる予定です。マニフェストを購入できないのは本当に少し残念ですが、それでも金曜日を明るくしてくれたダチアに敬意を表します。
