Dacia avduket en av de mest radikale prototypene bilindustrien har sett. Selskapet tok "less is more"-temaet og skrudde det opp helt til 11 og fortsatte deretter.
Det er ikke lenger "mindre er mer" - nå er det "mye mindre er mye, mye mer" eller "nesten ingenting er så mye bedre." Så - ingen dører, ingen vinduer - hvem trenger det? I stedet for et tak - et takstativ fordi det er tilstrekkelig. Hvem trenger to frontlykter når den ene har det bra? Luft i dekkene? Det er såå forrige århundre, det er ikke nødvendig!
I denne nesten vitenskapelige prosessen med å fjerne delene Dacia så på som ubrukelige, endte selskapet opp med å lage en perfekt terrengvogn. En absolutt perle av et eventyrkjøretøy som takket være sine ikke-eksisterende overheng og gigantiske luftfrie dekk kan komme seg stort sett hvor som helst.
Så hva får du siden det meste ser ut til å mangle? Du får to seter med skikkelige seler og et skjult triks. Dette må være det smarteste noensinne på en eventyrbil – ekte eller prototype. Setetrekkene kan enkelt tas av og brukes som soveposer. Geni.
Du får en plass til telefonen din som håndterer all navigasjon og infotainment. Du får en smart, flyttbar, gigantisk batteribank som kan gi strøm til campingplassen din og alle de elektriske enhetene du klarer å ta med deg på turen.
Den eneste frontlykten på bilen er avtagbar slik at du kan bruke den til å lyse opp turstien eller hva du måtte trenge for å lyse opp midt på natten. Det er en veldig smart flaskeholder som fungerer som oppheng for alt mulig og kommer med sitt eget navn – møt YouClip.
Bilen er et rullende laboratorium, og Dacia bruker den til å eksperimentere med nye materialer. For eksempel de få kroppspanelene som Manifesto kommer med – 20 prosent resirkulert plast. Stoffet på setene - nytt materiale, lett å rengjøre, mer motstandsdyktig og vil finne veien til Dacia produksjonsbiler.
Takstativet på Manifesto er litt av en oppgradering til de eksisterende flerbrukstakstativene tilgjengelig for Sander, Jogger eller Stepway. Sidene folder seg ut og stopper det som transporteres fra å bevege seg og fungerer samtidig som bindepunkter. Når det ikke er nødvendig - hele innretningen brettes flatt som en garderobe fra IKEA.
For å pakke inn det perfekte terrengverktøyet som Manifest er, utstyrte Dacia det med en vinsj. Baksiden av Manifesto folder seg ut og blir til et bord eller en arbeidsbenk. Hele bilen er tilsynelatende lettere og dermed langt mer effektiv enn noen nåværende elbil på markedet. Ja, Dacia, alle nåværende biler har dører og vinduer.
Dessverre har selskapet ingen intensjon om noen gang å produsere Manifestet, ikke engang i et begrenset opplag. Materialene og løsningene som brukes på den vil imidlertid gjøre det gjennom til produksjonsbiler.
Den resirkulerte plastkompositten skal for eksempel brukes i neste generasjon Duster. De mer motstandsdyktige stoffene vil erstatte de for tiden brukte, og takstativet vil være et alternativ på mange modeller. Litt synd egentlig, at vi ikke kan kjøpe Manifestet, men likevel - kudos til Dacia for å lysne opp fredagen vår.
