Dacia a dévoilé l'un des prototypes les plus radicaux que l'industrie automobile ait jamais connu. L'entreprise a pris le thème « moins c'est plus » et l'a augmenté jusqu'à 11, puis a continué.
Ce n’est plus « moins c’est plus » – c’est désormais « beaucoup moins c’est beaucoup, beaucoup plus » ou « presque rien n’est tellement mieux ». Alors – pas de portes, pas de fenêtres – qui en a besoin ? Au lieu d'un toit - une galerie de toit, car cela suffit. Qui a besoin de deux phares quand un seul suffit ? De l'air dans les pneus ? C'est tellement le siècle dernier, pas besoin de ça !
Dans ce processus presque scientifique consistant à supprimer les pièces que Dacia considérait comme inutiles, l'entreprise a fini par créer un buggy tout-terrain parfait. Un joyau absolu d'un véhicule d'aventure qui, grâce à ses porte-à-faux inexistants et à ses pneus géants sans air, peut aller à peu près n'importe où.
Alors qu’obtenez-vous puisque la plupart des choses semblent manquer ? Vous obtenez deux sièges avec des harnais appropriés et une astuce cachée. Cela doit être la chose la plus intelligente qui soit sur une voiture d'aventure - réelle ou prototype. Les housses de siège peuvent être facilement retirées et utilisées comme sacs de couchage. Génie.
Vous obtenez un emplacement pour votre téléphone qui gère alors toute la navigation et l'infodivertissement. Vous bénéficiez d'un parc de batteries géant, astucieux et amovible, qui peut alimenter votre camping et tous les appareils électriques que vous parvenez à emporter avec vous pour le voyage.
Le seul phare de la voiture est amovible, vous pouvez donc l'utiliser pour éclairer le sentier de randonnée ou tout ce dont vous avez besoin pour éclairer au milieu de la nuit. Il existe un porte-bouteille très astucieux qui fait office de cintre pour toutes sortes de choses et qui porte son propre nom : découvrez le YouClip.
L'automobile est un laboratoire roulant, et Dacia l'utilise pour expérimenter de nouveaux matériaux. Par exemple, les quelques panneaux de carrosserie fournis avec le Manifesto contiennent 20 % de plastique recyclé. Le tissu des sièges est un nouveau matériau, facile à nettoyer, plus résistant et qui fera son apparition sur les voitures de série Dacia.
Les barres de toit de Manifesto sont une petite amélioration par rapport aux barres de toit polyvalentes existantes disponibles pour Sander, Jogger ou Stepway. Les côtés se déplient et empêchent tout ce qui est transporté de bouger et servent en même temps de points d'arrimage. Lorsqu'il n'est pas nécessaire, l'ensemble de l'appareil se plie à plat comme une armoire IKEA.
Pour compléter l'outil tout-terrain parfait qu'est Manifest, Dacia l'a équipé d'un treuil. L'arrière du Manifesto se déplie et se transforme en table ou en établi. La voiture entière est apparemment plus légère et donc bien plus efficace que n’importe quelle voiture électrique actuelle sur le marché. Oui, Dacia, toutes les voitures actuelles ont des portes et des fenêtres.
Malheureusement, l’entreprise n’a pas l’intention de fabriquer le Manifeste, même en quantité limitée. Les matériaux et les solutions utilisés seront cependant utilisés pour les voitures de production.
Le composite plastique recyclé, par exemple, sera utilisé dans la prochaine génération de Duster. Les tissus plus résistants remplaceront ceux actuellement utilisés et les barres de toit seront une option sur de nombreux modèles. C'est vraiment dommage que nous ne puissions pas acheter le Manifeste mais quand même - bravo à Dacia pour avoir égayé notre vendredi.
