A Dacia revelou um dos protótipos mais radicais que a indústria automóvel já viu. A empresa pegou o tema “menos é mais” e aumentou até 11 e depois continuou.
Já não é “menos é mais” - agora é “muito menos é muito, muito mais” ou “quase nada é muito melhor”. Então - sem portas, sem janelas - quem precisa disso? Em vez de um teto - um rack de teto porque isso é suficiente. Quem precisa de dois faróis quando um está bem? Ar nos pneus? Isso foi no século passado, não há necessidade disso!
Nesse processo quase científico de retirada das peças que a Dacia considerava inúteis, a empresa acabou criando um buggy off-road perfeito. Uma jóia absoluta de um veículo de aventura que, graças às suas saliências inexistentes e aos pneus gigantes sem ar, pode chegar a praticamente qualquer lugar.
Então, o que você ganha, já que a maioria das coisas parece estar faltando? Você ganha dois assentos com arneses adequados e um truque oculto. Esta deve ser a coisa mais inteligente de todos os tempos em um carro de aventura - real ou protótipo. As capas dos assentos podem ser facilmente removidas e usadas como sacos de dormir. Gênio.
Você obtém um local para o seu telefone que cuida de toda a navegação e infoentretenimento. Você obtém um banco de baterias gigante, inteligente e removível que pode alimentar seu acampamento e todos os dispositivos elétricos que você consegue levar para a viagem.
O único farol do carro é removível para que você possa usá-lo para iluminar a trilha ou o que precisar acender no meio da noite. Existe um porta-garrafas muito inteligente que funciona como cabide para todo tipo de coisa e vem com nome próprio – conheça o YouClip.
O carro é um laboratório rolante e a Dacia o utiliza para experimentar novos materiais. Por exemplo, os poucos painéis da carroceria que acompanham o Manifesto - 20% de plástico reciclado. O tecido dos bancos - material novo, fácil de limpar, mais resistente e que chegará aos carros de produção Dacia.
O rack de teto do Manifesto é uma espécie de atualização dos racks de teto multifuncionais existentes disponíveis para Sander, Jogger ou Stepway. As laterais se desdobram e impedem o movimento do que é transportado e, ao mesmo tempo, servem como pontos de amarração. Quando não é necessário - toda a engenhoca se dobra como um guarda-roupa da IKEA.
Para finalizar a ferramenta off-road perfeita que é o Manifest, a Dacia equipou-a com um guincho. A parte traseira do Manifesto se desdobra e se transforma em mesa ou bancada. O carro inteiro é aparentemente mais leve e, portanto, muito mais eficiente do que qualquer carro elétrico atual no mercado. Sim, Dacia, todos os carros atuais têm portas e janelas.
Infelizmente, a empresa não tem intenção de fabricar o Manifesto, nem mesmo em tiragem limitada. Os materiais e soluções utilizados nele chegarão aos carros de produção.
O compósito plástico reciclado, por exemplo, será utilizado na próxima geração do Duster. Os tecidos mais resistentes substituirão os usados atualmente e o rack de teto será uma opção em muitos modelos. É realmente uma pena não podermos comprar o Manifesto, mas ainda assim - parabéns à Dacia por alegrar a nossa sexta-feira.
