Dacia onthulde een van de meest radicale prototypes die de auto-industrie ooit heeft gezien. Het bedrijf nam het thema ‘less is more’ en zette het helemaal op 11 en ging toen door.
Het is niet langer ‘minder is meer’ – nu is het ‘veel minder is veel, veel meer’ of ‘bijna niets is zoveel beter’. Dus - geen deuren, geen ramen - wie heeft die nodig? In plaats van een dak – een dakdrager want dat is voldoende. Wie heeft twee koplampen nodig als één prima werkt? Lucht in de banden? Dat is zó vorige eeuw, dat is niet nodig!
In dit bijna wetenschappelijke proces van het verwijderen van de onderdelen die Dacia als nutteloos beschouwde, creëerde het bedrijf uiteindelijk een perfecte offroad-buggy. Een absoluut juweeltje van een avonturenvoertuig dat dankzij zijn onbestaande overhangen en gigantische luchtloze banden vrijwel overal kan komen.
Dus wat krijg je omdat de meeste dingen lijken te ontbreken? Je krijgt twee stoelen met de juiste harnassen en een verborgen truc. Dit moet wel het slimste zijn wat een avonturenauto ooit heeft meegemaakt – echt of prototype. De stoelhoezen kunnen eenvoudig worden verwijderd en als slaapzak worden gebruikt. Genie.
Je krijgt een plek voor je telefoon die vervolgens alle navigatie en infotainment afhandelt. Je krijgt een slimme, verwijderbare, gigantische accubank die je camping en alle elektrische apparaten die je meeneemt voor de reis van stroom kan voorzien.
De enige koplamp op de auto is afneembaar, zodat u deze kunt gebruiken om het wandelpad te verlichten of wat u maar wilt midden in de nacht. Er is een hele slimme flessenhouder die als hanger voor van alles fungeert en een eigen naam heeft: maak kennis met de YouClip.
De auto is een rollend laboratorium en Dacia gebruikt hem om met nieuwe materialen te experimenteren. De weinige carrosseriepanelen waarmee Manifesto wordt geleverd, zijn bijvoorbeeld 20 procent gerecycled plastic. De stof op de stoelen is een nieuw materiaal, gemakkelijk schoon te maken, resistenter en zal zijn weg vinden naar productieauto's van Dacia.
De dakdrager op Manifesto is een kleine upgrade van de bestaande multifunctionele dakdragers die verkrijgbaar zijn voor Sander, Jogger of Stepway. De zijkanten ontvouwen zich en zorgen ervoor dat alles wat wordt getransporteerd niet kan bewegen en dienen tegelijkertijd als bevestigingspunten. Wanneer het niet nodig is, vouwt het hele apparaat plat als een kledingkast van IKEA.
Om het perfecte offroad-gereedschap dat Manifest is, compleet te maken, heeft Dacia het uitgerust met een lier. De achterkant van Manifesto klapt uit en verandert in een tafel of werkbank. De hele auto is blijkbaar lichter en dus veel efficiënter dan welke huidige elektrische auto dan ook op de markt. Ja, Dacia, alle huidige auto's hebben deuren en ramen.
Helaas is het bedrijf niet van plan het Manifest ooit te produceren, zelfs niet in een beperkte oplage. De materialen en oplossingen die erop worden gebruikt, zullen wel doordringen tot productieauto's.
Het gerecyclede kunststofcomposiet zal bijvoorbeeld worden gebruikt in de volgende generatie Duster. De meer resistente stoffen zullen de momenteel gebruikte stoffen vervangen en de imperiaal zal op veel modellen een optie zijn. Beetje jammer eigenlijk, dat we het Manifesto niet kunnen kopen, maar toch: een pluim voor Dacia voor het opfleuren van onze vrijdag.
