スペインのパフォーマンス ブランドであるクプラは、コンパクトでパフォーマンス重視の電動ハッチバックという初期のニッチ市場を独占することを明確に目指しています。来年初めに発売される予定のクプラ ラバルは、このセグメントの「トラブルメーカー」として位置付けられており、典型的な街中での走りよりもはるかに爽快な運転感覚を提供します。
VW グループ内では、Raval はスポーティな派生モデルとして機能しており、そのエンジニアは基礎となるアーキテクチャを微調整することで、このモデルに独特のキャラクターを与えています。ただし、VW ID などの今後のモデルと共有される、更新された MEB+ プラットフォームを搭載しています。 ポロ、ID。 Cross、ŠkodaEpiq、Raval は異なる動作をするように調整されています。 Cupra は、兄弟プラットフォームに比べてシャーシを 15 mm 低くし、サスペンションを強化し、プログレッシブ ステアリングを導入して、生き生きとした機敏な動作を実現しました。
多くの一口サイズの EV は依然として後部ドラム ブレーキを採用していますが、Raval は前輪と後輪の両方にディスク ブレーキを装備しています。これらの目的を持った改良により、Raval はその性能要求に応え、並行して開発されている他の小型都市型 EV と即座に区別することができます。
長さは 4.0 m 強で、Raval はサブコンパクトのカテゴリーに快適に収まります。それにもかかわらず、この控えめなハッチバックが食料品店での買い物以上の目的で作られていることをブランドは強調しています。発売時には、購入者は、それぞれ異なる要件と価格帯に合わせて調整された 3 つの個別のトリムから選択できるようになります。
エントリーレベルのダイナミックトリムには、すでに 208 馬力を出力する単一の電気モーターがフロントに取り付けられています。容量が明記されていないバッテリーでの航続距離は450kmを目標としている。 Dynamic Plus トリムにアップグレードすると、同じ強力な出力を維持しながら、インテリジェント パーキング アシスト、先進運転支援システム (ADAS)、マトリックス LED ヘッドライト、12 スピーカーのゼンハイザー オーディオ システムなど、一連のプレミアム テクノロジーが追加されます。
最高のパフォーマンスを求めるドライバーに、フラッグシップ VZ トリムはスリリングな体験を提供します。 233馬力を発生するより強力なモーターを搭載し、さらに性能が向上しました。 VZ には、電子ディファレンシャル、スポーツチューニングされたステアリング ナックル、安定性を向上させるための 10mm 幅広のトレッドなど、追加のパフォーマンス アップグレードも組み込まれています。
Raval VZ は、注目を集める印象的な丸鋸スタイルのデザインを特徴とする標準 19 インチ ホイールを搭載しています。性能の向上は航続距離のわずかな減少によって相殺され、VZ の最大航続距離は 400 km に低下します。アダプティブ サスペンション ダンパー (ダイナミック シャーシ コントロール) が提供されていますが、標準装備されるかどうかはまだ確認されていません。
Cupra は、Raval を 26,000 ユーロ近くの発売価格で導入し、予算に優しいながらも愛好家向けの車両として位置づける予定です。当然のことながら、VZ トリムの価格はさらに高くなり、おそらく 35,000 ユーロ程度になります。同社は、パフォーマンス中心のモデルが発売されれば、ラヴァルの魅力をさらに広げるために、性能は劣るが、より手頃な価格の装備が追加される可能性があると示唆している。
