İspanyol performans markası Cupra, yeni ortaya çıkan kompakt, performans odaklı elektrikli hatchback segmentine hakim olmayı açıkça hedefliyor. Gelecek yılın başlarında yollara çıkması planlanan Cupra Raval, segmentin "baş belası" olarak konumlanıyor ve tipik bir şehir turundan çok daha heyecan verici bir sürüş hissi sunuyor.
VW Grubu içinde Raval, sportif bir yan ürün olarak hizmet veriyor ve mühendisleri, temel mimariyi değiştirerek ona farklı bir karakter kazandırdı. Ancak VW ID gibi gelecek modellerle paylaşılan güncellenmiş MEB+ platformunu kullanıyor. Polo, kimlik. Cross ve ŠkodaEpiq ile Raval farklı davranacak şekilde ayarlandı. Cupra, şasiyi platform kardeşlerine göre 15 mm alçalttı, süspansiyonu sertleştirdi ve canlı, çevik bir tavır kazandırmak için aşamalı direksiyon özelliğini tanıttı.
Küçük boyutlu elektrikli araçların çoğunda hâlâ arka kampanalı frenler kullanılırken, Raval hem ön hem de arka aksta disk frenlerle donatılmıştır. Bu amaca yönelik modifikasyonlar, Raval'ın performans iddialarını karşılamasını sağlayarak onu, birlikte geliştirilen diğer kompakt şehir içi elektrikli araçlardan anında ayırıyor.
4,0 m'nin biraz üzerindeki uzunluğuyla Raval, yarı kompakt kategorisine rahatça sığar. Yine de marka, bu mütevazı hatchback'in market satışlarından daha fazlası için üretildiğini vurguluyor. Lansman sırasında alıcılar, her biri farklı gereksinimlere ve fiyat noktalarına göre tasarlanmış üç ayrı donanım arasından seçim yapabilecek.
Giriş seviyesi Dinamik donanım halihazırda 208 beygir gücü üreten, öne monteli tek bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Kapasitesi belirtilmeyen bataryayla 450 km menzil hedefliyor. Dynamic Plus donanımına yükseltme, aynı güçlü çıkışı korurken akıllı park yardımı, gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS), Matrix LED farlar ve 12 hoparlörlü Sennheiser ses sistemi gibi bir dizi üstün teknoloji ekler.
Maksimum performans isteyen sürücüler için amiral gemisi VZ donanımı heyecan verici bir deneyim sunuyor. 233 beygir gücü üreten daha güçlü bir motorla çıtayı yükseltiyor. VZ ayrıca elektronik diferansiyel, spora göre ayarlanmış direksiyon mafsalı ve daha iyi denge için 10 mm daha geniş palet gibi ekstra performans yükseltmelerini de içeriyor.
Raval VZ, dikkat çeken çarpıcı, daire testere tarzı bir tasarıma sahip standart 19 inç jantlar üzerinde hareket ediyor. Performans kazanımları, VZ'nin maksimum mesafesinin 400 km'ye düşmesiyle menzildeki mütevazı bir azalmayla dengeleniyor. Uyarlanabilir süspansiyon amortisörleri (Dinamik Şasi Kontrolü) sunulmaktadır ancak bunların standart olup olmadığı henüz teyit edilmemiştir.
Cupra, Raval'ı 26.000 € civarında bir lansman fiyatıyla tanıtmayı planlıyor ve onu bütçe dostu ancak meraklılara yönelik bir araç olarak konumlandırıyor. Doğal olarak VZ donanımının fiyatı muhtemelen 35.000€ civarında olacak. Şirket, performans odaklı ürün gamının piyasaya sürülmesiyle Raval'ın çekiciliğini artırmak için daha az güçlü ve potansiyel olarak daha uygun fiyatlı donanımların eklenebileceğinin sinyalini verdi.
