स्पैनिश प्रदर्शन ब्रांड कपरा स्पष्ट रूप से कॉम्पैक्ट, प्रदर्शन-उन्मुख इलेक्ट्रिक हैचबैक के उभरते क्षेत्र पर अपना दबदबा बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। अगले साल की शुरुआत में सड़कों पर उतरने के लिए तैयार, कपरा रावल को सेगमेंट के "संकटमोचक" के रूप में तैनात किया जा रहा है, जो एक सामान्य शहरी दौड़ की तुलना में कहीं अधिक रोमांचक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।
वीडब्ल्यू समूह के भीतर, रावल स्पोर्टी ऑफ-शूट के रूप में कार्य करता है, और इसके इंजीनियरों ने अंतर्निहित वास्तुकला में बदलाव करके इसे एक विशिष्ट चरित्र दिया है। हालाँकि यह VW ID जैसे आगामी मॉडलों के साथ साझा किए गए अपडेटेड MEB+ प्लेटफ़ॉर्म पर चलता है। पोलो, आईडी. क्रॉस, और स्कोडाएपिक, रावल को अलग तरह से व्यवहार करने के लिए तैयार किया गया है। कपरा ने अपने प्लेटफ़ॉर्म भाई-बहनों की तुलना में चेसिस को 15 मिमी कम कर दिया, सस्पेंशन को सख्त कर दिया, और एक जीवंत, चुस्त व्यवहार प्रदान करने के लिए प्रगतिशील स्टीयरिंग पेश किया।
जहां कई छोटे आकार के ईवी अभी भी रियर ड्रम ब्रेक का उपयोग करते हैं, रावल फ्रंट और रियर दोनों एक्सल पर डिस्क ब्रेक से सुसज्जित है। ये उद्देश्यपूर्ण संशोधन यह सुनिश्चित करते हैं कि रावल अपने प्रदर्शन के दावों पर खरा उतरे, और इसे तुरंत इसके साथ विकसित किए जा रहे अन्य कॉम्पैक्ट शहरी ईवी से अलग कर दे।
4.0 मीटर से अधिक लंबाई में, रावल आराम से सबकॉम्पैक्ट श्रेणी में फिट बैठता है। फिर भी, ब्रांड इस बात पर जोर देता है कि यह मामूली हैचबैक किराना रन से अधिक के लिए बनाई गई है। लॉन्च के समय, खरीदार तीन अलग-अलग ट्रिम्स में से चयन करने में सक्षम होंगे, प्रत्येक अलग-अलग आवश्यकताओं और मूल्य बिंदुओं के अनुरूप होगा।
एंट्री-लेवल डायनामिक ट्रिम पहले से ही सिंगल फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है जो 208 हॉर्स पावर का आउटपुट देता है। यह बैटरी पर 450 किमी की रेंज को लक्षित करता है जिसकी क्षमता निर्दिष्ट नहीं है। डायनामिक प्लस ट्रिम में अपग्रेड करने से प्रीमियम तकनीक का एक सूट जुड़ जाता है - बुद्धिमान पार्किंग सहायता, उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस), मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, और एक 12-स्पीकर सेन्हाइज़र ऑडियो सिस्टम - समान शक्तिशाली आउटपुट को बनाए रखते हुए।
अधिकतम प्रदर्शन की चाहत रखने वाले ड्राइवरों के लिए, फ्लैगशिप VZ ट्रिम एक रोमांचकारी अनुभव प्रदान करता है। यह 233 अश्वशक्ति उत्पन्न करने वाली अधिक शक्तिशाली मोटर के साथ आगे बढ़ता है। वीजेड में अतिरिक्त प्रदर्शन उन्नयन जैसे इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल, एक स्पोर्ट-ट्यून स्टीयरिंग नक्कल और बेहतर स्थिरता के लिए 10 मिमी चौड़ा ट्रैक भी शामिल है।
रावल वीजेड मानक 19 इंच के पहियों पर चलता है जिसमें एक आकर्षक, गोलाकार आरी शैली का डिज़ाइन है जो ध्यान आकर्षित करता है। प्रदर्शन लाभ की भरपाई रेंज में मामूली कमी से होती है, वीजेड की अधिकतम दूरी 400 किमी तक गिर जाती है। अनुकूली सस्पेंशन डैम्पर्स-डायनेमिक चेसिस कंट्रोल-की पेशकश की जाती है, हालांकि वे मानक हैं या नहीं इसकी पुष्टि होनी बाकी है।
कपरा का इरादा रावल को €26,000 के करीब लॉन्च कीमत के साथ पेश करने का है, जो इसे एक बजट-अनुकूल लेकिन उत्साही-उन्मुख वाहन के रूप में स्थापित करेगा। स्वाभाविक रूप से, वीजेड ट्रिम की कीमत अधिक होगी, संभवतः €35,000 के आसपास। कंपनी ने संकेत दिया है कि एक बार प्रदर्शन-केंद्रित रेंज शुरू होने के बाद, रावल की अपील को व्यापक बनाने के लिए अतिरिक्त, कम शक्तिशाली और संभावित रूप से अधिक किफायती ट्रिम्स जोड़े जा सकते हैं।
