電気自動車の世界では自動運転技術の急速な進歩が見られ、BYD はその進歩の最前線に躍り出ました。同社は、大胆にも「神の目」と呼ばれる最新の ADAS を発表したばかりです。机上のスペックは印象的で、最も安価なEVにも自動運転が搭載されるという考えは、単純に巨大だ。
中国の自動車メーカーは、新しいADASの機能を紹介することを決定し、ヤンワンU9スーパーカーがドライバーなしで湖南株州国際サーキットをフル周回する様子を映したビデオを公開した。一見すると、勇敢で大胆な行動です。しかし、短いビデオを見た後、答えよりも疑問の方が多くなりました。自分の目で見てください:
このビデオでは、U9 が日中と夜間の両方で困難なレーストラックをナビゲートする様子が示されています。BYD は、この夜間のデモンストレーションが、ADAS スイートの最新バージョンである「God's Eye A」システムの堅牢性を証明していると主張しています。
同社はU9にはドライバーがいなかったと主張しているが、一部のスタントは車内の露出を避けるために意図的に行われたという。夜間走行ビデオは高速化され、U9 が全速力で走行しているように見えます。同じことが当日のドライブにも当てはまります。多くのセクションがスピードアップしているように見えますが、実際には中断のないラップが 1 つも表示されません。
U9 はサーキットを一周しましたか?もちろん。しかし、それが迅速に行われた可能性は非常に低いです。夜の逃亡はさらに疑わしいし、ドーナツは？ BYD がこのマーケティング ビデオで自由な創造性を発揮したことに昼食代を賭けてもいいでしょう。それは、可能性を示すために設計されたマーケティングビデオである、それだけだからです。
BYDは2月10日、中国でテスラのFSDに対する答えである「God's Eye」を正式に発表した。このシステムは 3 つの層で構成されており、それぞれがさまざまなレベルの洗練度を提供します。 「God's Eye C」 (DiPilot 100) はエントリーレベルのオプションですが、「God's Eye B」 (DiPilot 300) はより多くの機能を提供します。ラインの頂点にあるのは、Yangwang U9 の自動トラック走行に動力を供給するシステムである「God's Eye A」 (DiPilot 600) です。
BYD の主な差別化要因は、スマート運転技術の民主化への取り組みです。同社は、手頃な価格のBYD Seagullhatchback（価格約8,100ユーロ）から高性能モデルまでの全車両ラインアップが、ある程度の「神の目」ADASを搭載すると発表した。
