Świat pojazdów elektrycznych jest świadkiem szybkiego postępu w technologii jazdy autonomicznej, a firma BYD wysunęła się na sam przód postępu. Firma właśnie zaprezentowała swój najnowszy ADAS, odważnie nazywany „Okiem Boga”. Specyfikacje na papierze robią wrażenie, a pomysł, że autonomiczna jazda pojawi się nawet w najtańszych pojazdach elektrycznych, jest po prostu ogromny.
Chiński producent samochodów postanowił zaprezentować możliwości swojego nowego ADAS i opublikował film przedstawiający supersamochód Yangwang U9 pokonujący pełne okrążenie na międzynarodowym torze Hunan Zhuzhou bez kierowcy. Na pozór odważne i odważne posunięcie. Jednak po obejrzeniu krótkiego filmu mieliśmy więcej pytań niż odpowiedzi. Zobacz sam:
Film pokazuje, jak U9 porusza się po wymagającym torze wyścigowym zarówno w dzień, jak i w nocy. BYD twierdzi, że ta nocna demonstracja dowodzi solidności systemu „God's Eye A”, najbardziej zaawansowanej wersji pakietu ADAS.
Chociaż firma twierdzi, że w U9 nie było kierowcy, niektóre akrobacje zostały wykonane celowo, aby nie pokazywać wnętrza samochodu. Film z jazdy nocą został przyspieszony i sprawia wrażenie, jakby U9 jechał z pełną prędkością. To samo tyczy się jazdy dziennej – wiele odcinków sprawia wrażenie przyspieszonych i tak naprawdę nie udaje nam się zobaczyć ani jednego nieprzerwanego okrążenia.
Czy U9 ukończył okrążenie toru? Jasne. Jest jednak mało prawdopodobne, że zrobił to szybko. Nocna eskapada jest jeszcze bardziej wątpliwa, a pączki? Możesz założyć się o pieniądze na lunch, że BYD pozwoliło sobie na twórczą swobodę dzięki temu marketingowemu filmowi. Bo to wszystko – film marketingowy, który ma pokazać nam możliwości.
10 lutego w Chinach BYD oficjalnie zaprezentowało „Oko Boga”, swoją odpowiedź na FSD Tesli. System składa się z trzech poziomów, z których każdy oferuje inny poziom zaawansowania. „God's Eye C” (DiPilot 100) to opcja podstawowa, natomiast „God's Eye B” (DiPilot 300) oferuje więcej możliwości. Na szczycie linii znajduje się „God's Eye A” (DiPilot 600), system napędzający autonomiczną jazdę po torze Yangwang U9.
Kluczowym wyróżnikiem BYD jest zaangażowanie w demokratyzację technologii inteligentnej jazdy. Firma ogłosiła, że cała gama jej pojazdów, od niedrogiego BYD Seagullhatchback (w cenie około 8100 euro) po modele o wysokich osiągach, będzie w pewnym stopniu wyposażona w system ADAS „Oko Boga”.
