Den elektriske kjøretøyverdenen er vitne til raske fremskritt innen autonom kjøring, og BYD har skutt opp helt i front av fremgangen. Selskapet har nettopp avduket sin siste ADAS, som er dristig kalt "Guds øye". Spesifikasjonene på papiret er imponerende, og ideen om at autonom kjøring kommer selv til de billigste elbilene er rett og slett enorm.
Den kinesiske bilprodusenten bestemte seg for å vise frem egenskapene til sin nye ADAS og ga ut en video som viser Yangwang U9-superbilen fullføre en hel runde på Hunan Zhuzhou International Circuit uten sjåfør. På forsiden av det - et modig, dristig trekk. Men etter å ha sett den korte videoen hadde vi flere spørsmål enn svar. Se selv:
Videoen demonstrerer U9 som navigerer på den utfordrende racerbanen både i dagslys og til og med om natten. BYD hevder at denne nattdemonstrasjonen beviser robustheten til "God's Eye A"-systemet, den mest avanserte versjonen av ADAS-pakken.
Selv om selskapet hevder det ikke var noen sjåfør i U9, ble noen av stuntene utført med vilje for å unngå å vise bilens interiør. Nattkjøringsvideoen har blitt fremskyndet og fått til å se ut som om U9 kjørte i full fart. Det samme gjelder dagskjøringen - mange seksjoner ser ut til å ha fart og vi får faktisk ikke se en uavbrutt runde.
Fullførte U9 runden rundt kretsen? Sikker. Men det er svært usannsynlig at det har gjort det raskt. Natteeskapaden er enda mer tvilsom, og smultringene? Du kan satse lunsjpengene dine på at BYD tok kreative friheter med denne markedsføringsvideoen. For det er alt det er – en markedsføringsvideo designet for å vise oss muligheter.
BYD avduket offisielt «Guds øye», svaret på Teslas FSD, 10. februar i Kina. Systemet kommer i tre nivåer, som hver tilbyr varierende nivåer av raffinement. "God's Eye C" (DiPilot 100) is the entry-level option, while "God's Eye B" (DiPilot 300) offers more capabilities. På toppen av linjen er "God's Eye A" (DiPilot 600), systemet som driver Yangwang U9s autonome baneløp.
En viktig differensieringsfaktor for BYD er dens forpliktelse til å demokratisere smart kjøreteknologi. Selskapet kunngjorde at hele kjøretøyutvalget, fra den rimelige BYD Seagullhatchback (priset rundt €8 100) til høyytelsesmodellene, vil inneholde et visst nivå av "God's Eye" ADAS.
