De wereld van elektrische voertuigen is getuige van snelle ontwikkelingen op het gebied van autonome rijtechnologie, en BYD is op de voorgrond van deze vooruitgang geschoten. Het bedrijf heeft zojuist zijn nieuwste ADAS onthuld, die stoutmoedig het 'God's Eye' wordt genoemd. De specificaties op papier zijn indrukwekkend, en het idee dat autonoom rijden zelfs naar de goedkoopste EV’s komt is simpelweg enorm.
De Chinese autofabrikant besloot de mogelijkheden van zijn nieuwe ADAS te demonstreren en bracht een video uit waarin de Yangwang U9-supercar een volledige ronde op het Hunan Zhuzhou International Circuit aflegde zonder bestuurder. Op het eerste gezicht een moedige, gedurfde zet. Maar na het bekijken van de korte video hadden we meer vragen dan antwoorden. Kijk zelf:
In de video is te zien hoe de U9 zowel overdag als 's nachts over het uitdagende circuit navigeert. BYD beweert dat deze nachtelijke demonstratie de robuustheid bewijst van het "God's Eye A"-systeem, de meest geavanceerde versie van zijn ADAS-suite.
Hoewel het bedrijf beweert dat er geen bestuurder in de U9 zat, werden sommige stunts met opzet uitgevoerd om te voorkomen dat het interieur van de auto zichtbaar werd. De nachtelijke rijvideo is versneld en lijkt alsof de U9 op volle snelheid rijdt. Hetzelfde geldt voor de dagrit: veel secties lijken te zijn versneld en we krijgen niet echt één ononderbroken ronde te zien.
Heeft de U9 het rondje rond het circuit volbracht? Zeker. Maar het is zeer onwaarschijnlijk dat dit snel is gebeurd. De nachtelijke escapade is zelfs nog twijfelachtiger, en de donuts? Je kunt er zeker van zijn dat BYD zich creatieve vrijheden heeft ontnomen met deze marketingvideo. Want dat is alles wat het is: een marketingvideo die is ontworpen om ons de mogelijkheden te laten zien.
BYD heeft op 10 februari in China officieel 'God's Eye' onthuld, het antwoord op Tesla's FSD. Het systeem bestaat uit drie niveaus, die elk verschillende niveaus van verfijning bieden. "God's Eye C" (DiPilot 100) is de optie op instapniveau, terwijl "God's Eye B" (DiPilot 300) meer mogelijkheden biedt. Bovenaan de lijn staat "God's Eye A" (DiPilot 600), het systeem dat de autonome circuitrun van de Yangwang U9 aandrijft.
Een belangrijke onderscheidende factor voor BYD is haar inzet voor het democratiseren van slimme rijtechnologie. Het bedrijf kondigde aan dat zijn volledige modellengamma, van de betaalbare BYD Seagull hatchback (met een prijs van ongeveer € 8.100) tot de krachtige modellen, een bepaald niveau van "God's Eye" ADAS zal bevatten.
