电动汽车领域正在见证自动驾驶技术的快速进步，而比亚迪则走在了这一进步的最前沿。该公司刚刚推出了最新的 ADAS，大胆地称为“上帝之眼”。纸面上的规格令人印象深刻，而且即使是最便宜的电动汽车也能实现自动驾驶，这一想法简直是巨大的。
这家中国汽车制造商决定展示其新型 ADAS 的功能，并发布了一段视频，展示阳王 U9 超级跑车在湖南株洲国际赛车场在没有驾驶员的情况下完成了一圈。从表面上看——这是一个勇敢、大胆的举动。但看完短视频后，我们的疑问多于答案。亲自看看：
该视频展示了U9在白天甚至夜间都在充满挑战的赛道上行驶。比亚迪声称，这次夜间演示证明了“上帝之眼A”系统的稳健性，这是其ADAS套件的最先进版本。
尽管该公司声称 U9 中没有驾驶员，但一些特技是故意进行的，以避免展示汽车的内部。夜间驾驶视频已被加速，看起来就像 U9 全速行驶一样。白天的驾驶也是如此——许多路段似乎都在加速，我们实际上看不到一圈不间断的情况。
U9 完成了赛道一圈吗？当然。但它不太可能做到这么快。夜间的越轨行为更值得怀疑，而甜甜圈呢？你可以用午餐钱打赌，比亚迪在这段营销视频中发挥了创意自由。因为这就是全部 - 旨在向我们展示可能性的营销视频。
2月10日，比亚迪在中国正式推出了“上帝之眼”，这是对特斯拉FSD的回应。该系统分为三层，每层都提供不同的复杂程度。 “God's Eye C”（DiPilot 100）是入门级选项，而“God's Eye B”（DiPilot 300）则提供更多功能。该系列的顶部是“God's Eye A”（DiPilot 600），该系统为 Yangwang U9 的自动赛道运行提供动力。
比亚迪的一个关键区别在于其对智能驾驶技术民主化的承诺。该公司宣布，其整个车型系列，从经济实惠的比亚迪海鸥掀背车（售价约为 8,100 欧元）到高性能车型，都将配备一定程度的“上帝之眼”ADAS。
