Elfordonsvärlden bevittnar snabba framsteg inom autonom körteknik, och BYD har skjutit upp i framkanten. Företaget har just avslöjat sin senaste ADAS som djärvt kallas "Guds öga". Specifikationerna på papper är imponerande, och tanken att autonom körning kommer även för de billigaste elbilarna är helt enkelt enorm.
Den kinesiska biltillverkaren bestämde sig för att visa upp funktionerna i sin nya ADAS och släppte en video som visar Yangwang U9-superbilen fullfölja ett helt varv på Hunan Zhuzhou International Circuit utan förare. På ytan - ett modigt, djärvt drag. Men efter att ha sett den korta videon hade vi fler frågor än svar. Se själv:
Videon visar hur U9 navigerar på den utmanande racerbanan både under dagsljus och till och med på natten. BYD hävdar att denna nattdemonstration bevisar robustheten hos "God's Eye A"-systemet, den mest avancerade versionen av dess ADAS-svit.
Även om företaget hävdar att det inte fanns någon förare i U9:an, utfördes en del av jipponen medvetet för att undvika att visa bilens interiör. Nattkörningsvideon har snabbats upp och fått den att se ut som om U9:an körde i full fart. Samma sak gäller för dagskörningen - många sträckor ser ut att vara snabbare och vi får faktiskt inte se ett oavbrutet varv.
Klarade U9 varvet runt banan? Säker. Men det är högst osannolikt att det har gjort det snabbt. Nattens eskapad är ännu mer tveksam, och munkarna? Du kan satsa dina lunchpengar på att BYD tog kreativa friheter med den här marknadsföringsvideon. För det är allt det är – en marknadsföringsvideo utformad för att visa oss möjligheter.
BYD avtäckte officiellt "Guds öga", dess svar på Teslas FSD, den 10 februari i Kina. Systemet kommer i tre nivåer, var och en erbjuder olika nivåer av sofistikering. "God's Eye C" (DiPilot 100) är instegsalternativet, medan "God's Eye B" (DiPilot 300) erbjuder fler möjligheter. Överst på raden är "God's Eye A" (DiPilot 600), systemet som driver Yangwang U9:s autonoma banlopp.
En viktig skillnad för BYD är dess engagemang för att demokratisera smart körteknik. Företaget meddelade att hela dess fordonssortiment, från den prisvärda BYD Seagullhatchback (prissatt runt 8 100 €) till dess högpresterande modeller, kommer att innehålla någon nivå av "Guds öga" ADAS.
