Il mondo dei veicoli elettrici sta assistendo a rapidi progressi nella tecnologia di guida autonoma e BYD è in prima linea in questo progresso. L'azienda ha appena presentato il suo ultimo ADAS, coraggiosamente chiamato "God's Eye". Le specifiche sulla carta sono impressionanti e l’idea che la guida autonoma stia arrivando anche ai veicoli elettrici più economici è semplicemente enorme.
La casa automobilistica cinese ha deciso di mostrare le capacità del suo nuovo ADAS e ha pubblicato un video che mostra la supercar Yangwang U9 che completa un giro completo sul circuito internazionale di Hunan Zhuzhou senza pilota. A prima vista si tratta di una mossa coraggiosa e audace. Ma dopo aver visto il breve video, avevamo più domande che risposte. Guarda tu stesso:
Il video mostra l'U9 mentre percorre l'impegnativo circuito sia di giorno che di notte. BYD afferma che questa dimostrazione notturna dimostra la robustezza del sistema "God's Eye A", la versione più avanzata della sua suite ADAS.
Sebbene la società affermi che non c'era alcun conducente nell'U9, alcune acrobazie sono state eseguite deliberatamente per evitare di mostrare gli interni dell'auto. Il video della guida notturna è stato accelerato e fatto sembrare come se l'U9 stesse guidando a tutta velocità. Lo stesso vale per la guida diurna: molte sezioni sembrano essere accelerate e in realtà non riusciamo a vedere un giro ininterrotto.
L'U9 ha completato il giro del circuito? Sicuro. Ma è altamente improbabile che lo abbia fatto in fretta. La scappatella notturna è ancora più discutibile, e le ciambelle? Puoi scommettere i soldi del pranzo che BYD si è preso delle libertà creative con questo video di marketing. Perché questo è tutto: un video di marketing progettato per mostrarci le possibilità.
BYD ha presentato ufficialmente "God's Eye", la sua risposta alla FSD di Tesla, il 10 febbraio in Cina. Il sistema è disponibile in tre livelli, ciascuno dei quali offre diversi livelli di sofisticazione. "God's Eye C" (DiPilot 100) è l'opzione entry-level, mentre "God's Eye B" (DiPilot 300) offre più funzionalità. In cima alla linea c'è "God's Eye A" (DiPilot 600), il sistema che alimenta la corsa autonoma su pista dello Yangwang U9.
Un elemento chiave di differenziazione per BYD è il suo impegno nella democratizzazione della tecnologia di guida intelligente. L'azienda ha annunciato che l'intera gamma di veicoli, dall'economica BYD Seagullhatchback (al prezzo di circa 8.100 euro) ai modelli ad alte prestazioni, presenterà un certo livello di ADAS "God's Eye".
