業界関係者によると、BYDと上海汽車は2025年1月から10％のコスト削減を目指し、サプライヤーと部品価格の引き下げ交渉を行っているとのことで、中国自動車業界の価格競争が深刻化していることを示している。
BYDの報告書は、BYDグループの社長兼乗用車部門CPOが送った電子メールに基づいている。同氏は、サプライヤーは価格を10％引き下げるべきだと主張する。 SAIC の Maxus 部門も同様のことを行っており、サプライヤーにコストを 10% 削減するよう呼びかけ、さらにはいくつかの戦略を提案しています。
まず、サプライヤーがより良い原材料取引を模索し、新しい生産技術を通じて材料使用量を削減することを示唆しています。第二に、製造プロセスの改善により、無駄が削減され、効率が向上します。
SAICはまた、サプライヤーが価値分析および価値エンジニアリング(VAVE)などの技術を導入することを望んでおり、これによりサプライヤー自身の利点が得られ、設計においてSAICと協力して部品をさらに最適化することができる。
物流は全体的なコストを削減するもう 1 つの方法であり、マクサスはサプライヤーに出荷の効率を向上させ、梱包コストを削減する方法を見つけてもらいたいと考えています。
BYD によると、サプライヤーとの値下げ交渉は業界の標準的な手順です。関係者全員が大規模な大量調達によるコスト削減を目指すべきだと考えている。
