उद्योग के अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, BYD और SAIC अपने आपूर्तिकर्ताओं से कम भागों की कीमतों पर बातचीत करने की कोशिश कर रहे हैं, जिसका लक्ष्य जनवरी 2025 से लागत को 10% कम करना है। इससे पता चलता है कि चीनी ऑटोमोटिव उद्योग में मूल्य युद्ध गंभीर हो रहा है।
BYD की रिपोर्ट BYD समूह के अध्यक्ष और यात्री कारों के CPO द्वारा भेजे गए एक ईमेल से उपजी है। उनका कहना है कि सप्लायर्स को अपनी कीमतें 10 फीसदी तक कम करनी चाहिए. SAIC का मैक्सस डिवीजन भी कुछ ऐसा ही कर रहा है: अपने आपूर्तिकर्ताओं को लागत 10% कम करने के लिए आमंत्रित कर रहा है और यहां तक कि कई रणनीतियों का प्रस्ताव भी दे रहा है।
सबसे पहले, यह सुझाव देता है कि आपूर्तिकर्ता बेहतर कच्चे माल के सौदे तलाशें और नई उत्पादन प्रौद्योगिकियों के माध्यम से सामग्री के उपयोग को कम करें। दूसरे, विनिर्माण प्रक्रिया में सुधार से अपशिष्ट को कम किया जा सकता है और दक्षता में सुधार किया जा सकता है।
SAIC यह भी चाहता है कि आपूर्तिकर्ता मूल्य विश्लेषण और मूल्य इंजीनियरिंग (VAVE) जैसी तकनीकों को लागू करें, जिससे आपूर्तिकर्ताओं को लाभ मिलेगा और भागों को और भी अधिक अनुकूलित करने के लिए SAIC के साथ डिजाइन में सहयोग मिलेगा।
लॉजिस्टिक्स समग्र लागत को कम करने का एक और तरीका है, और मैक्सस चाहता है कि उसके आपूर्तिकर्ता शिपमेंट की दक्षता में सुधार करने और पैकेजिंग की लागत को कम करने के तरीके खोजें।
बीवाईडी के अनुसार, आपूर्तिकर्ताओं से कम कीमतों पर बातचीत करना उद्योग में एक मानक प्रक्रिया है। इसका मानना है कि इसमें शामिल सभी पक्षों को बड़े पैमाने पर बड़े पैमाने पर खरीद के माध्यम से लागत कम करने का प्रयास करना चाहिए।
