Według znawców branży BYD i SAIC próbują negocjować niższe ceny części od swoich dostawców, dążąc do obniżenia kosztów o 10% od stycznia 2025 r. Oznacza to, że wojna cenowa w chińskim przemyśle motoryzacyjnym staje się poważna.
Raport BYD wynika z maila wysłanego przez prezesa Grupy BYD i CPO samochodów osobowych. Mówi, że dostawcy powinni obniżyć ceny o 10%. Oddział SAIC firmy Maxus robi coś podobnego: zaprasza swoich dostawców do obniżenia kosztów o 10%, a nawet proponuje kilka strategii.
Po pierwsze, sugeruje, że dostawcy szukają lepszych ofert na surowce i ograniczają zużycie materiałów dzięki nowym technologiom produkcji. Po drugie, ulepszenia procesu produkcyjnego mogą zmniejszyć ilość odpadów i poprawić wydajność.
SAIC chce także, aby dostawcy wdrażali techniki takie jak analiza wartości i inżynieria wartości (VAVE), które zapewnią dostawcom korzyści, oraz aby współpracowali z SAIC przy projektowaniu w celu jeszcze większej optymalizacji części.
Logistyka to kolejny sposób na obniżenie kosztów całkowitych, a Maxus chce, aby jego dostawcy znaleźli sposoby na poprawę efektywności przesyłek i obniżenie kosztów pakowania.
Według BYD negocjowanie niższych cen od dostawców to standardowa procedura w branży. Uważa, że wszystkie zaangażowane strony powinny dążyć do obniżenia kosztów poprzez masowe zamówienia na dużą skalę.
