업계 관계자에 따르면 BYD와 SAIC는 2025년 1월부터 비용을 10% 절감하는 것을 목표로 공급업체와 부품 가격 인하 협상을 진행 중이다. 이는 중국 자동차 산업의 가격 전쟁이 심각해지고 있음을 의미한다.
BYD의 보고서는 BYD그룹 회장이자 승용차 CPO가 보낸 이메일에서 비롯됐다. 그는 공급업체가 가격을 10% 낮춰야 한다고 말했습니다. SAIC의 Maxus 부서도 비슷한 일을 하고 있습니다. 공급업체를 초대하여 비용을 10% 절감하고 몇 가지 전략을 제안하기도 합니다.
첫째, 공급업체가 더 나은 원자재 거래를 모색하고 새로운 생산 기술을 통해 재료 사용량을 줄이도록 제안합니다. 둘째, 제조 공정을 개선하면 폐기물을 줄이고 효율성을 높일 수 있습니다.
SAIC는 또한 공급업체가 가치 분석 및 가치 엔지니어링(VAVE)과 같은 기술을 구현하여 공급업체 고유의 이점을 제공하고 설계 시 SAIC와 협력하여 부품을 더욱 최적화할 수 있기를 원합니다.
물류는 전체 비용을 줄이는 또 다른 방법이며 Maxus는 공급업체가 배송 효율성을 향상하고 포장 비용을 절감할 수 있는 방법을 찾기를 원합니다.
BYD에 따르면 공급업체와 낮은 가격을 협상하는 것은 업계의 표준 절차입니다. 모든 관련 당사자는 대규모 대량 조달을 통해 비용 절감을 모색해야 한다고 믿습니다.
