Volgens insiders uit de sector proberen BYD en SAIC lagere onderdelenprijzen te onderhandelen met hun leveranciers, met als doel de kosten vanaf januari 2025 met 10% te verlagen. Dit geeft aan dat de prijzenoorlog in de Chinese auto-industrie ernstig wordt.
Het rapport van BYD komt voort uit een e-mail verzonden door de president van BYD Group en CPO van personenauto's. Hij zegt dat leveranciers hun prijzen met 10% moeten verlagen. De Maxus-divisie van SAIC doet iets soortgelijks: haar leveranciers uitnodigen om de kosten met 10% te verlagen en zelfs verschillende strategieën voorstellen.
In de eerste plaats suggereert het dat leveranciers betere grondstoffenovereenkomsten zoeken en het materiaalgebruik verminderen door middel van nieuwe productietechnologieën. Ten tweede kunnen verbeteringen in het productieproces de verspilling verminderen en de efficiëntie verbeteren.
SAIC wil ook dat leveranciers technieken als waardeanalyse en waarde-engineering (VAVE) implementeren, waardoor leveranciers eigen voordelen krijgen en met SAIC samenwerken bij het ontwerp om onderdelen nog verder te optimaliseren.
Logistiek is een andere manier om de totale kosten te verlagen, en Maxus wil dat zijn leveranciers manieren vinden om de efficiëntie van verzendingen te verbeteren en de verpakkingskosten te verlagen.
Volgens BYD is het onderhandelen over lagere prijzen bij leveranciers een standaardprocedure in de branche. Het is van mening dat alle betrokken partijen moeten proberen de kosten te verlagen door middel van grootschalige massale aanbestedingen.
