De acordo com especialistas do setor, a BYD e a SAIC estão a tentar negociar preços mais baixos de peças com os seus fornecedores, com o objetivo de reduzir os custos em 10% a partir de janeiro de 2025. Isto indica que a guerra de preços na indústria automóvel chinesa está a ficar séria.
O relatório da BYD deriva de um e-mail enviado pelo presidente do Grupo BYD e CPO de automóveis de passageiros. Ele diz que os fornecedores deveriam reduzir seus preços em 10%. A divisão Maxus da SAIC está fazendo algo semelhante: convidando seus fornecedores a reduzir custos em 10% e até propondo diversas estratégias.
Em primeiro lugar, sugere que os fornecedores procurem melhores ofertas de matérias-primas e reduzam a utilização de materiais através de novas tecnologias de produção. Em segundo lugar, melhorias no processo de fabrico podem reduzir o desperdício e melhorar a eficiência.
A SAIC também deseja que os fornecedores implementem técnicas como análise de valor e engenharia de valor (VAVE), que darão vantagens aos próprios fornecedores e colaborarão com a SAIC no design para otimizar ainda mais as peças.
A logística é outra forma de reduzir custos globais e a Maxus pretende que os seus fornecedores encontrem formas de melhorar a eficiência dos envios e reduzir o custo das embalagens.
Segundo a BYD, negociar preços mais baixos com os fornecedores é um procedimento padrão na indústria. Acredita que todas as partes envolvidas devem procurar reduzir custos através de aquisições em massa em grande escala.
