Según expertos de la industria, BYD y SAIC están tratando de negociar precios de piezas más bajos con sus proveedores, con el objetivo de reducir los costos en un 10% a partir de enero de 2025. Esto indica que la guerra de precios en la industria automotriz china se está volviendo seria.
El informe de BYD surge de un correo electrónico enviado por el presidente del Grupo BYD y CPO de turismos. Dice que los proveedores deberían reducir sus precios en un 10%. La división Maxus de SAIC está haciendo algo parecido: invitando a sus proveedores a reducir costes en un 10% e incluso proponiendo varias estrategias.
En primer lugar, sugiere que los proveedores busquen mejores ofertas de materias primas y reduzcan el uso de materiales a través de nuevas tecnologías de producción. En segundo lugar, las mejoras en el proceso de fabricación pueden reducir los residuos y mejorar la eficiencia.
SAIC también quiere que los proveedores implementen técnicas como el análisis de valor y la ingeniería de valor (VAVE), que brindarán ventajas propias a los proveedores y colaborarán con SAIC en el diseño para optimizar aún más las piezas.
La logística es otra forma de reducir los costos generales y Maxus quiere que sus proveedores encuentren formas de mejorar la eficiencia de los envíos y reducir el costo del embalaje.
Según BYD, negociar precios más bajos con los proveedores es un procedimiento estándar en la industria. Cree que todas las partes implicadas deberían intentar reducir los costes mediante adquisiciones masivas a gran escala.
