I følge bransjeinnsidere prøver BYD og SAIC å forhandle frem lavere delepriser fra sine leverandører, med mål om å redusere kostnadene med 10 % fra og med januar 2025. Dette indikerer at priskrigen i den kinesiske bilindustrien begynner å bli alvorlig.
Rapporten fra BYD stammer fra en e-post sendt av presidenten for BYD Group og CPO for personbiler. Han sier at leverandørene bør redusere prisene sine med 10 %. Maxus-avdelingen av SAIC gjør noe lignende: inviterer leverandørene sine til å redusere kostnadene med 10 % og foreslår til og med flere strategier.
For det første antyder det at leverandører oppsøker bedre råvareavtaler og reduserer materialbruk gjennom nye produksjonsteknologier. For det andre kan forbedringer i produksjonsprosessen redusere avfall og forbedre effektiviteten.
SAIC ønsker også å se leverandører implementere teknikker som verdianalyse og verditeknikk (VAVE), som vil gi leverandørenes egne fordeler og samarbeide med SAIC i design for å optimalisere deler ytterligere.
Logistikk er en annen måte å redusere de totale kostnadene på, og Maxus vil at leverandørene deres skal finne måter å forbedre effektiviteten av forsendelser og redusere emballasjekostnadene.
Ifølge BYD er det en standardprosedyre i bransjen å forhandle om lavere priser fra leverandører. Den mener at alle involverte parter bør søke å redusere kostnadene gjennom store masseanskaffelser.
