Enligt branschinsiders försöker BYD och SAIC förhandla fram lägre reservdelspriser från sina leverantörer, med målet att sänka kostnaderna med 10 % från och med januari 2025. Detta tyder på att priskriget i den kinesiska bilindustrin börjar bli allvarligt.
Rapporten från BYD härrör från ett e-postmeddelande skickat av VD för BYD Group och CPO för personbilar. Han säger att leverantörerna borde sänka sina priser med 10 %. Maxus-avdelningen av SAIC gör något liknande: bjuder in sina leverantörer att minska kostnaderna med 10 % och föreslår till och med flera strategier.
För det första föreslår det att leverantörer söker bättre råvaruaffärer och minskar materialanvändningen genom ny produktionsteknik. För det andra kan förbättringar i tillverkningsprocessen minska avfallet och förbättra effektiviteten.
SAIC vill också se leverantörer implementera tekniker som värdeanalys och värdeteknik (VAVE), vilket ska ge leverantörernas egna fördelar och samarbeta med SAIC i design för att optimera delar ytterligare.
Logistik är ett annat sätt att minska de totala kostnaderna, och Maxus vill att dess leverantörer ska hitta sätt att förbättra effektiviteten i försändelser och minska kostnaderna för förpackningar.
Enligt BYD är att förhandla om lägre priser från leverantörer ett standardförfarande i branschen. Den anser att alla inblandade parter bör försöka minska kostnaderna genom storskalig massupphandling.
