Brancheninsidern zufolge versuchen BYD und SAIC, niedrigere Teilepreise bei ihren Zulieferern auszuhandeln, mit dem Ziel, die Kosten ab Januar 2025 um 10 % zu senken. Dies deutet darauf hin, dass der Preiskampf in der chinesischen Automobilindustrie ernst wird.
Der Bericht von BYD stammt aus einer E-Mail des Präsidenten der BYD-Gruppe und CPO für Personenkraftwagen. Er sagt, dass Lieferanten ihre Preise um 10 % senken sollten. Die Maxus-Abteilung von SAIC macht etwas Ähnliches: Sie fordert ihre Lieferanten auf, die Kosten um 10 % zu senken, und schlägt sogar mehrere Strategien vor.
Erstens legt es nahe, dass Lieferanten nach besseren Rohstoffangeboten suchen und den Materialverbrauch durch neue Produktionstechnologien reduzieren. Zweitens können Verbesserungen im Herstellungsprozess den Abfall reduzieren und die Effizienz steigern.
SAIC möchte außerdem, dass Lieferanten Techniken wie Wertanalyse und Wertentwicklung (VAVE) implementieren, die den Lieferanten eigene Vorteile verschaffen und mit SAIC beim Design zusammenarbeiten, um Teile noch weiter zu optimieren.
Logistik ist eine weitere Möglichkeit, die Gesamtkosten zu senken, und Maxus möchte, dass seine Lieferanten Möglichkeiten finden, die Effizienz der Sendungen zu verbessern und die Verpackungskosten zu senken.
Laut BYD ist das Aushandeln niedrigerer Preise mit Lieferanten ein Standardverfahren in der Branche. Sie ist der Ansicht, dass alle Beteiligten versuchen sollten, die Kosten durch groß angelegte Massenbeschaffung zu senken.
