BYD は、これまでで最もワイルドな作品、Yangwang U9 Xtreme を正式に発売しました。これは自動車の限界を押し上げるために設計された限定版のトラックマシンで、中国の自動車メーカーはこの独占モデルを 30 台のみ製造する予定です。 U9 XtremeはBYDのエンジニアリングノウハウの絶対的な頂点を表しており、世界で最も過酷なサーキット専用に作られたマシンに約3,000馬力をパッケージングしています。
Yangwang U9 Xtreme に関連する数は驚異的です。このEVの総出力は2,220kWで、これは驚異的な2,977馬力に相当します。この巨大な出力により、この車は音速のほぼ半分である時速 496.22 km という確認された最高速度を達成しました。さらに印象的なのは、ニュルブルクリンク北コースの公式ラップタイムで、6分59秒157で止まっています。このタイムにより、U9 は即座にドイツの有名なサーキットに挑戦した最速車両の仲間入りを果たしました。
U9 Xtreme は、BYD の e⁴ インテリジェント全輪駆動システムを使用しています。この高度なセットアップには 4 つの電気モーターが搭載されており、正確なホイールエンドトルクベクタリングが可能です。つまり、車は 4 つのホイールのそれぞれにどれだけのパワーが供給されるかを瞬時かつ正確に制御できます。システム全体は 1,200V の超高電圧プラットフォームで動作します。これは、この量のエネルギーを効率的に移動するために不可欠です。このすべての集中的なエンジニアリングにより、1 トンあたり 1,217 馬力のパワーウェイトレシオが実現しました。
極限の速度でも車両の安定性を維持するのは、DiSus-X インテリジェント アクティブ ボディ コントロール テクノロジーの役割です。このシステムは、車自体の高さと硬さを超高速で制御する外部デュアルバルブ構造を使用しています。サスペンションの上下の動きを特別に制御する個別のバルブを備えており、U9 Xtreme は 4 輪すべてで迅速かつ独立した垂直調整を行うことができます。
U9 エクストリームのアグレッシブな外観のすべてのカーブとスクープは、空力的な目的を果たしています。フロントフードはデュアルスルーデザインで、下向きに湾曲したエンドプレートを備えた大型のカーボンファイバー製フロントスポイラーがフロントエンドを駐機場に固定します。この車の側面に沿って、フロントフェンダーのフレアと後部まで伸びるウエストラインが特徴です。後部では、ウィンドウセクションを覆う多層の鱗のような構造がデザインに含まれており、その上部には大きなカーボンファイバー製のスワンネックスポイラーが取り付けられています。リアバンパーには大型二層ディフューザー装置も一体化。
U9 は、Giti と共同開発した高性能セミスリック GitiSport e・GTR2 PRO タイヤを巻いた 20 インチのツイン 5 スポーク ホイールを搭載しています。これらの特殊なタイヤは、最大 500 km/h の速度に対応し、325/35 ZR20 の寸法を実現します。最後に、制動力は、最大限の熱放散を実現する表面積の増加を特徴とする、最適化されたカーボンセラミック ブレーキ システムと組み合わせられたチタン合金ブレーキ キャリパーによってもたらされます。
トラックモンスターにはトラックグレードの電源が必要ですが、BYD は新しいトラックグレードのブレードバッテリーを付属しています。このユニットは、最適化されたセル、低減された内部抵抗、およびエクストリームレース用に特別に設計された新しい二層冷却構造を備えています。その結果、30℃という信じられないほどの放電速度が実現しました。この数値は、ほぼ瞬時に膨大な量のエネルギーを放出できることを意味します。
Yangwang U9 Xtreme は、U9 シリーズの究極のバージョンです。わずか 30 台のみが生産されるこの限定版は、バッテリー技術、シャーシ制御、および巨大なパワーがどれほど急速に進歩したかを証明しています。 3,000 馬力の電気ハイパーカーの時代が正式に到来しました。
