BYD официально представила свое самое дикое творение: Yangwang U9 Xtreme. Это гусеничная машина, выпущенная ограниченным тиражом, призванная расширить возможности автомобилестроения. Китайский автопроизводитель планирует выпустить только 30 экземпляров этой эксклюзивной модели. U9 Xtreme представляет собой абсолютную вершину инженерных ноу-хау BYD, объединяя почти 3000 лошадиных сил в машину, специально созданную для самых сложных трасс в мире.
Цифры, связанные с Yangwang U9 Xtreme, ошеломляют. Общая мощность этого электромобиля составляет 2220 кВт, что соответствует феноменальным 2977 лошадиным силам. Благодаря этой колоссальной мощности автомобиль достиг подтвержденной максимальной скорости 496,22 км/ч, что почти вдвое меньше скорости звука. Еще более впечатляющим является официальное время круга на Нюрбургринге Нордшляйфе, остановившее часы на отметке 6 минут 59,157 секунды. Благодаря этому U9 сразу же стал одним из самых быстрых автомобилей, когда-либо покоривших знаменитую немецкую трассу.
В U9 Xtreme используется интеллектуальная система полного привода e⁴ от BYD. Эта усовершенствованная установка оснащена четырьмя электродвигателями, обеспечивающими точное векторирование крутящего момента на концах колес. Это означает, что автомобиль может мгновенно и точно контролировать, сколько мощности подается на каждое из четырех колес. Вся система работает на платформе сверхвысокого напряжения 1200 В, необходимой для эффективной передачи такого количества энергии. В результате всех этих интенсивных инженерных разработок соотношение мощности к весу составило 1217 лошадиных сил на тонну.
Поддержание устойчивости автомобиля на экстремальных скоростях — задача интеллектуальной технологии активного управления кузовом DiSus-X. В этой системе используется внешняя двухклапанная конструкция, которая позволяет автомобилю молниеносно контролировать собственную высоту и жесткость. Он оснащен отдельными клапанами, которые специально контролируют движение подвески вверх и вниз, что позволяет U9 Xtreme выполнять быструю и независимую вертикальную регулировку на всех четырех колесах.
Каждый изгиб и изгиб агрессивного внешнего вида U9 Xtreme служат аэродинамической цели. Передний капот имеет двойную конструкцию, а большой передний спойлер из углеродного волокна с загнутыми вниз концевыми пластинами фиксирует переднюю часть автомобиля на асфальте. По бокам автомобиль имеет расширенные передние крылья и линию талии, простирающуюся к задней части. Сзади дизайн включает в себя многослойную чешуйчатую структуру над оконной секцией, увенчанную большим спойлером в виде лебединой шеи из углеродного волокна. В задний бампер также встроен большой двухслойный диффузор.
U9 оснащен 20-дюймовыми сдвоенными пятиспицевыми колесами, обутыми в высокопроизводительные полусликовые шины GitiSport e·GTR2 PRO, разработанные совместно с Giti. Эти специализированные шины рассчитаны на скорость до 500 км/ч и имеют размер 325/35 ZR20. Наконец, тормозная способность достигается за счет тормозных суппортов из титанового сплава в сочетании с оптимизированной углеродно-керамической тормозной системой, которая имеет увеличенную площадь поверхности для максимального рассеивания тепла.
Гусеничному монстру нужен источник питания гоночного уровня, и BYD поставляется с новой аккумуляторной батареей Blade Battery. Этот блок оснащен оптимизированными элементами, уменьшенным внутренним сопротивлением и новой двухслойной системой охлаждения, разработанной специально для экстремальных гонок. Результатом является невероятная скорость разряда в 30°С – число, которое означает способность практически мгновенно высвобождать огромное количество энергии.
Yangwang U9 Xtreme — это последняя версия серии U9. Эта ограниченная серия, выпущенная всего в 30 экземплярах, доказывает, насколько далеко и быстро продвинулись технологии аккумуляторов, управления шасси и огромной мощности. Официально наступила эра электрического гиперкара мощностью 3000 л.с.
