BYD는 공식적으로 가장 거친 창조물인 Yangwang U9 Xtreme을 출시했습니다. 이것은 자동차의 한계를 뛰어넘기 위해 설계된 한정판 트랙 장비로, 중국 자동차 제조업체는 이 독점 모델을 30대만 생산할 계획입니다. U9 Xtreme은 세계에서 가장 험난한 회로를 위해 특별히 제작된 기계에 약 3,000마력을 담은 BYD 엔지니어링 노하우의 절대적인 정점을 나타냅니다.
Yangwang U9 Xtreme과 관련된 숫자는 엄청납니다. 이 EV는 총 출력 2,220kW, 즉 경이로운 2,977마력을 자랑합니다. 이 엄청난 출력 덕분에 자동차는 음속의 거의 절반에 해당하는 496.22km/h의 확인된 최고 속도를 달성했습니다. 더욱 인상적인 것은 공식 Nürburgring Nordschleife 랩 타임으로, 시계가 6분 59.157초에 멈춰 있습니다. 그 순간 U9는 유명한 독일 트랙을 주행한 가장 빠른 차량 중 하나로 즉시 자리매김했습니다.
U9 Xtreme은 BYD의 e⁴ 지능형 4륜 구동 시스템을 사용합니다. 이 고급 설정에는 4개의 전기 모터가 있어 정확한 휠 엔드 토크 벡터링이 가능합니다. 즉, 자동차가 4개의 바퀴 각각에 전달되는 전력량을 즉각적이고 정확하게 제어할 수 있습니다. 전체 시스템은 1,200V 초고압 플랫폼에서 실행되며, 이는 이 정도의 에너지를 효율적으로 이동하는 데 필수적입니다. 이 모든 강렬한 엔지니어링 결과는 톤당 1,217마력의 중량 대비 출력 비율을 가져옵니다.
극한의 속도에서도 차량의 안정성을 유지하는 것은 DiSus-X 지능형 능동 차체 제어 기술의 임무입니다. 이 시스템은 자동차의 자체 높이와 견고성을 번개처럼 빠르게 제어할 수 있는 외부 이중 밸브 구조를 사용합니다. 서스펜션의 위쪽 및 아래쪽 움직임을 특별히 제어하는 별도의 밸브가 있어 U9 Xtreme이 네 바퀴 모두에서 빠르고 독립적인 수직 조정을 수행할 수 있습니다.
U9 Xtreme의 공격적인 외관의 모든 곡선과 특종은 공기역학적 목적을 제공합니다. 전면 후드는 듀얼 스루 디자인을 갖추고 있으며 대형 탄소 섬유 전면 스포일러는 하향 곡선 엔드플레이트를 갖추고 있어 전면 끝을 도로에 고정합니다. 측면을 따라 자동차는 전면 펜더 플레어와 후면까지 이어지는 허리 라인을 자랑합니다. 뒤쪽의 디자인에는 창 부분 위에 다층의 비늘 모양 구조가 포함되어 있으며 그 위에는 대형 탄소 섬유 스완넥 스포일러가 있습니다. 대형 더블 레이어 디퓨저 장치도 리어 범퍼에 통합되어 있습니다.
U9는 Giti와 공동 개발한 고성능 세미 슬릭 GitiSport e·GTR2 PRO 타이어가 장착된 20인치 트윈 5스포크 휠을 장착합니다. 이 특수 타이어는 최대 500km/h의 속도를 처리하고 325/35 ZR20을 측정할 수 있는 등급을 받았습니다. 마지막으로, 제동력은 최적화된 카본-세라믹 브레이크 시스템과 짝을 이루는 티타늄 합금 브레이크 캘리퍼에서 나옵니다. 이 시스템은 최대 열 방출을 위해 표면적이 증가한 것이 특징입니다.
트랙 몬스터에는 트랙 등급 전원이 필요하며 BYD는 새로운 트랙 등급 블레이드 배터리와 함께 제공됩니다. 이 장치는 최적화된 셀, 감소된 내부 저항, 극한의 레이싱을 위해 특별히 설계된 새로운 이중층 냉각 구조를 갖추고 있습니다. 그 결과 30C라는 놀라운 방전율이 탄생했습니다. 이는 엄청난 양의 에너지를 거의 즉각적으로 방출할 수 있는 능력을 의미합니다.
Yangwang U9 Xtreme는 U9 시리즈의 궁극적인 반복입니다. 단 30대만 생산되는 이 한정판은 배터리 기술, 섀시 제어 및 막대한 성능이 얼마나 멀리, 얼마나 빠르게 발전했는지 입증합니다. 3,000마력 전기 하이퍼카의 시대가 공식적으로 도래했습니다.
