BYD hat offiziell seine bisher wildeste Kreation auf den Markt gebracht: den Yangwang U9 Xtreme. Hierbei handelt es sich um eine Rennstreckenmaschine in limitierter Auflage, die die Grenzen der Automobilindustrie sprengen soll. Der chinesische Autohersteller plant, nur 30 Einheiten dieses exklusiven Modells zu bauen. Der U9 Xtreme stellt den absoluten Höhepunkt des technischen Know-hows von BYD dar und vereint fast 3.000 PS in einer Maschine, die speziell für die härtesten Rennstrecken der Welt gebaut wurde.
Die mit dem Yangwang U9 Xtreme verbundenen Zahlen sind atemberaubend. Dieses Elektrofahrzeug hat eine Gesamtleistung von 2.220 kW, was einer phänomenalen Leistung von 2.977 PS entspricht. Aufgrund dieser enormen Leistung erreichte das Auto eine bestätigte Höchstgeschwindigkeit von 496,22 km/h – fast die Hälfte der Schallgeschwindigkeit. Noch beeindruckender ist die offizielle Rundenzeit auf der Nürburgring-Nordschleife, die bei 6 Minuten und 59,157 Sekunden angehalten wurde. Mit dieser Zeit gehört die U9 sofort zu den schnellsten Fahrzeugen, die jemals die berühmte deutsche Strecke bewältigt haben.
Der U9 Xtreme nutzt das intelligente Allradsystem e⁴ von BYD. Dieses fortschrittliche Setup verfügt über vier Elektromotoren und ermöglicht eine präzise Drehmomentverteilung am Radende – das bedeutet, dass das Auto sofort und genau steuern kann, wie viel Leistung an jedes der vier Räder übertragen wird. Das gesamte System läuft auf einer 1.200-V-Ultrahochspannungsplattform, die für den effizienten Transport dieser Energiemenge unerlässlich ist. All diese intensive Technik führt zu einem Leistungsgewicht von 1.217 PS pro Tonne.
Das Auto bei extremen Geschwindigkeiten stabil zu halten, ist die Aufgabe der intelligenten aktiven Karosseriekontrolltechnologie DiSus-X. Dieses System nutzt eine externe Doppelventilstruktur, die dem Auto eine blitzschnelle Kontrolle über seine eigene Höhe und Festigkeit ermöglicht. Es verfügt über separate Ventile, die gezielt die Auf- und Abwärtsbewegung der Federung steuern, sodass der U9 Xtreme schnelle, unabhängige Höhenverstellungen an allen vier Rädern vornehmen kann.
Jede Kurve und Vertiefung des aggressiven Looks des U9 Xtreme dient einem aerodynamischen Zweck. Die Fronthaube hat ein durchgehendes Design und ein übergroßer Frontspoiler aus Kohlefaser mit nach unten gebogenen Endplatten fixiert die Frontpartie am Asphalt. An den Seiten weist das Auto vordere Kotflügelverbreiterungen und eine Gürtellinie auf, die bis zum Heck reicht. Auf der Rückseite umfasst das Design eine mehrschichtige, schuppenartige Struktur über dem Fensterbereich, die von einem großen Schwanenhalsspoiler aus Kohlefaser gekrönt wird. In den Heckstoßfänger ist außerdem eine große doppellagige Diffusorvorrichtung integriert.
Der U9 fährt auf 20-Zoll-Fünfspeichen-Doppelrädern, die mit Hochleistungs-Semi-Slick-GitiSport e·GTR2 PRO-Reifen umwickelt sind, die gemeinsam mit Giti entwickelt wurden. Diese Spezialreifen sind für Geschwindigkeiten bis zu 500 km/h ausgelegt und messen 325/35 ZR20. Die Bremskraft schließlich kommt von Bremssätteln aus Titanlegierung, gepaart mit einem optimierten Carbon-Keramik-Bremssystem, das über eine vergrößerte Oberfläche für maximale Wärmeableitung verfügt.
Ein Rennstreckenmonster benötigt eine streckentaugliche Stromquelle, und BYD lieferte mit einer neuen streckentauglichen Blade-Batterie. Dieses Gerät verfügt über optimierte Zellen, einen reduzierten Innenwiderstand und eine neuartige zweischichtige Kühlstruktur, die speziell für extreme Rennen entwickelt wurde. Das Ergebnis ist eine unglaubliche Entladungsrate von 30 °C – eine Zahl, die auf die Fähigkeit hinweist, nahezu augenblicklich eine enorme Energiemenge freizusetzen.
Der Yangwang U9 Xtremei ist die ultimative Version der U9-Serie. Mit nur 30 in Produktion gehenden Einheiten beweist diese limitierte Auflage, wie weit und wie schnell sich Batterietechnologie, Fahrwerkssteuerung und immense Leistung weiterentwickelt haben. Das Zeitalter des 3.000 PS starken Elektro-Hypercars ist offiziell angebrochen.
