A BYD lançou oficialmente sua criação mais selvagem: o Yangwang U9 Xtreme. Esta é uma máquina de pista de edição limitada projetada para ultrapassar os limites automotivos, com a montadora chinesa planejando construir apenas 30 unidades deste modelo exclusivo. O U9 Xtreme representa o auge absoluto do know-how de engenharia da BYD, reunindo quase 3.000 cavalos de potência em uma máquina construída especificamente para os circuitos mais difíceis do mundo.
Os números associados ao Yangwang U9 Xtreme são surpreendentes. Este EV tem uma potência total de 2.220 kW, o que se traduz em fenomenais 2.977 cavalos de potência. Esta potência colossal é a razão pela qual o carro atingiu uma velocidade máxima confirmada de 496,22 km/h – quase metade da velocidade do som. Ainda mais impressionante é o tempo oficial da volta em Nürburgring Nordschleife, parando o relógio em 6 minutos e 59,157 segundos. Esse tempo coloca instantaneamente o U9 entre os veículos mais rápidos de todos os tempos na famosa pista alemã.
O U9 Xtreme usa o sistema de tração integral inteligente e⁴ da BYD. Esta configuração avançada possui quatro motores elétricos, permitindo uma vetorização precisa do torque nas extremidades das rodas - o que significa que o carro pode controlar de forma instantânea e exata quanta potência vai para cada uma das quatro rodas. Todo o sistema funciona em uma plataforma de ultra-alta tensão de 1.200 V, essencial para movimentar essa quantidade de energia com eficiência. Toda essa engenharia intensa resulta em uma relação potência/peso de 1.217 cavalos por tonelada.
Manter o carro estável em velocidades extremas é o trabalho da tecnologia inteligente de controle de carroceria ativa DiSus-X. Este sistema utiliza uma estrutura externa de válvula dupla que dá ao carro um controle extremamente rápido sobre sua própria altura e firmeza. Possui válvulas separadas que controlam especificamente o movimento ascendente e descendente da suspensão, permitindo ao U9 Xtreme fazer ajustes verticais rápidos e independentes nas quatro rodas.
Cada curva e cada detalhe do visual agressivo do U9 Xtreme serve a um propósito aerodinâmico. O capô dianteiro tem um design duplo e um spoiler dianteiro de grandes dimensões em fibra de carbono, completo com placas finais curvadas para baixo, travando a extremidade dianteira no asfalto. Nas laterais, o carro ostenta para-lamas dianteiros e uma cintura que se estende até a traseira. Na parte traseira, o design inclui uma estrutura em escala de múltiplas camadas sobre a seção da janela, coroada por um grande spoiler em forma de pescoço de cisne em fibra de carbono. Um grande dispositivo difusor de dupla camada também está integrado no para-choque traseiro.
O U9 roda sobre rodas duplas de cinco raios de 20 polegadas envoltas em pneus semi-slicks GitiSport e·GTR2 PRO de alto desempenho, desenvolvidos em parceria com a Giti. Esses pneus especializados são classificados para suportar velocidades de até 500 km/h e medem 325/35 ZR20. Finalmente, o poder de travagem provém de pinças de travão em liga de titânio combinadas com um sistema de travagem carbono-cerâmico otimizado, que apresenta uma área de superfície aumentada para máxima dissipação de calor.
Um monstro de pista precisa de uma fonte de energia adequada para pista, e a BYD é entregue com uma nova bateria Blade para pista. Esta unidade possui células otimizadas, resistência interna reduzida e uma nova estrutura de resfriamento de camada dupla projetada especificamente para corridas extremas. O resultado é uma incrível taxa de descarga de 30°C – um número que significa sua capacidade de liberar uma enorme quantidade de energia quase instantaneamente.
O Yangwang U9 Xtremei é a iteração definitiva da série U9. Com apenas 30 unidades em produção, esta edição limitada prova o quão longe e quão rapidamente a tecnologia da bateria, o controle do chassi e a imensa potência avançaram. A era do hipercarro elétrico de 3.000 cv está oficialmente aqui.
