BYD は、同社初の電気スポーツカー、YangWang U9 の販売ライセンスを申請したところです。 MIITの提出書類によると、U9は自動車業界に一石を投じる準備ができているという。 960kW (1,305hp) という驚異的な出力と多くの注目すべき特性を誇る U9 は、電気自動車のベンチマークを再定義する準備が整っています。
2023 年初めに発売された BYD の YangWang ブランドは、電動モビリティの限界拡大を目指して注目を集めました。タンクターンとフローティング機能を備えた EREV SUV である YangWang U8 は、すでに自動車愛好家の注目を集めていましたが、YangWang U9 はさらにその注目を集めています。
この 2 ドア電気スーパーカー、YangWang U9 は全国的な自動車ショーで展示され、多大な関心と興奮を引き起こしました。 BYD はつい最近になってその完全な仕様と機能を公開し、すべての期待を上回るパフォーマンスを明らかにしました。
全長 4,966mm、全幅 2,029mm、全高 1,295mm、ホイールベース 2,900mm の U9 は、BMWi5 などの名車に匹敵します。この十分な設置面積は、100kWh のバッテリー パックと 4 つの電気モーターを収容するために不可欠です。空力学的優雅さを求めるドライバーは、車両全体の寸法を変えずに永続的に取り付けられるカーボンファイバー製リア スポイラーを選択できます。
アプローチアングルとディパーチャーアングルが 10 度および 15 度の U9 は、毎日のロードトリップ向けにはあまり設計されていません。スポーティなリアディフューザーの追加によりデパーチャアングルが 12 度になり、この車が実用性ではなくパフォーマンスを重視して作られていることは明らかです。フロントのトレッドはリアよりも幅が広く、それぞれ 1,719 mm と 1,676 mm で、カーブ時のグリップと操縦性が向上しています。 U9 は、275/35 R21 (フロント) および 325/30 R21 (リア) ホイールに自信を持って乗ります。
U9 の車両重量は 2,475 kg とかなりの重量であり、ポルシェ 911 (992) のほぼ 2 倍です。ただし、U9 は比類のない出力でそれを補います。 BYD の e4 プラットフォーム上に構築されており、それぞれ 240 kW を供給する 4 つの電気モーターを採用しています。累積結果は、960 kW (1,305 hp) という驚異的な出力になります。
YangWang U9 は、純粋なパワーの点で他の中国の電気自動車とは一線を画しており、HiPhi A、Zeekr 001 FR、GACAion Hyper SSR などの競合他社に後れを取っています。 BYD は、0 ～ 100 km/h の加速時間がわずか 2 秒で、最高速度は 300 km/h に制限されていると主張しています。
U9 には、BYD の子会社である FinDreams の 100 kWh LFP バッテリー パックが搭載されています。当初の情報ではCLTC航続距離は700kmと謳われていたが、U9の4つの電気モーターはサーキットで限界まで追い込まれるとすぐにバッテリーを消耗してしまう可能性があることは注目に値する。
YangWang U9 は単なるパワーハウスではありません。それは最先端のエンジニアリングのためのプラットフォームとして機能します。 DiSus‑X サスペンションと安定化システムが組み込まれており、3 輪だけで巡航したり、飛び跳ねたりするなど、大胆な操縦を可能にします。キャビンの特許レンダリングでは、ステアリングヨークのレイアウトが明らかになり、この車の先進性と運動能力を強化しています。
100万元（約12万ユーロ）を超える定価は眉をひそめるかもしれないが、U9は明らかにブランドと将来の購入者の両方からの大胆な宣言を意図している。 MIIT への提出が完了し、販売許可が確保されたことで、BYD は近い将来、最も速く最も強力な電気自動車を発売する準備ができています。
YangWang U9 は電動スーパーカーの新たなベンチマークを確立し、間違いなく多くのライバルを上回ります。世界中のかなりの数の聴衆が間違いなくハンドルを握りたいと思っているため、BYDがこの「虎」を中国の国境を越えて解放することを決定するかどうかは興味深いでしょう。
