BYD는 자사 최초의 전기 스포츠카인 YangWang U9의 판매 허가 신청서를 방금 제출했습니다. MIIT 서류에 따르면 U9는 자동차 현장을 뒤흔들 준비가 되어 있습니다. 엄청난 960kW(1,305hp)의 출력과 주목할만한 다양한 특성을 자랑하는 U9는 전기 자동차 벤치마크를 재정의할 준비가 되어 있습니다.
2023년 초 출시된 BYD의 양왕(YangWang) 브랜드는 전기 모빌리티의 한계를 확장하기 위해 노력하며 주목을 받았다. 탱크 턴과 플로팅 기능을 갖춘 EREV SUV인 YangWang U8은 이미 자동차 애호가들의 시선을 끌었고, 이제 YangWang U9는 그 가치를 더욱 높였습니다.
이 2도어 전기 슈퍼카 YangWang U9는 전국 자동차 쇼에서 선보이며 상당한 흥미와 흥미를 불러일으켰습니다. 최근에야 BYD는 전체 사양과 기능을 공개하며 모든 기대를 뛰어넘는 성능을 공개했습니다.
길이 4,966mm, 전폭 2,029mm, 전고 1,295mm, 휠베이스 2,900mm를 갖춘 U9는 BMWi5 등 명차들의 위상과 딱 들어맞는다. 이 넉넉한 설치 공간은 100kWh 배터리 팩과 4개의 전기 모터를 수용하는 데 필수적입니다. 공기역학적 우아함을 원하는 운전자는 차량의 전체 치수를 그대로 유지하는 영구 장착형 탄소 섬유 리어 스포일러를 선택할 수 있습니다.
접근 각도와 이탈 각도가 10도와 15도인 U9는 일상적인 도로 여행을 위해 정확하게 설계되지 않았습니다. 스포티한 리어 디퓨저를 추가하면 이탈 각도가 12도로 높아져 이 차가 실용성이 아닌 성능을 위해 제작되었음을 분명히 알 수 있습니다. 전면 트랙은 각각 1,719mm와 1,676mm로 후면보다 넓어 굴곡 시 향상된 그립감과 기동성을 제공합니다. U9는 275/35 R21(앞) 및 325/30 R21(뒤) 휠을 자신있게 달립니다.
U9의 공차 중량은 2,475kg으로 포르쉐 911(992)의 거의 두 배에 달합니다. 그러나 U9는 비교할 수 없는 전력 출력으로 보상합니다. BYD의 e4 플랫폼을 기반으로 구축된 이 모터는 각각 240kW를 제공하는 4개의 전기 모터를 사용합니다. 누적 결과는 무려 960kW(1,305hp)의 출력입니다.
YangWang U9는 HiPhi A, Zeekr 001 FR 및 GACAion Hyper SSR과 같은 경쟁업체를 뒤쫓는 등 강력한 출력 측면에서 다른 중국 전기 자동차와 차별화됩니다. BYD는 0~100km/h 가속 시간이 단 2초에 불과하며 최고 속도는 300km/h로 제한된다고 주장합니다.
U9는 BYD 자회사인 FinDreams의 100kWh LFP 배터리 팩으로 구동됩니다. 초기 정보에서는 CLTC 범위가 700km라고 선전했지만, U9의 전기 모터 4개가 트랙에서 한계에 도달하면 배터리를 빠르게 소모할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
YangWang U9은 단순한 강국이 아닙니다. 이는 최첨단 엔지니어링을 위한 플랫폼 역할을 합니다. 여기에는 DiSus‑X 서스펜션 및 안정화 시스템이 통합되어 있어 차량이 단 3개의 바퀴만으로 순항하고 점프하는 등 대담한 기동을 수행할 수 있는 능력을 제공합니다. 실내의 특허 렌더링은 스티어링 요크 레이아웃을 보여주어 자동차의 미래지향적이고 운동적인 특성을 강화합니다.
100만 위안(약 €120,000)이 넘는 스티커 가격이 눈살을 찌푸리게 할 수도 있지만, U9는 분명히 브랜드와 잠재 구매자 모두의 대담한 선언을 의도한 것입니다. MIIT 제출이 완료되고 판매 허가가 확보됨에 따라 BYD는 가까운 시일 내에 가장 빠르고 강력한 전기 자동차를 출시할 준비가 되어 있습니다.
YangWang U9는 전기 슈퍼카에 대한 새로운 기준을 확립하여 틀림없이 많은 경쟁사를 능가합니다. 상당한 규모의 전 세계 청중이 의심할 여지 없이 운전대를 잡고 싶어할 것이기 때문에 BYD가 이 "호랑이"를 중국 국경 너머로 출시하기로 결정했는지 여부는 흥미로울 것입니다.
