BYD hat gerade einen Antrag auf Verkaufslizenz für seinen ersten elektrischen Sportwagen, den YangWang U9, eingereicht. Laut der MIIT-Unterlage ist der U9 bereit, die Automobilszene aufzumischen. Mit einer beeindruckenden Leistung von 960 kW (1.305 PS) und einer Vielzahl bemerkenswerter Eigenschaften ist der U9 darauf vorbereitet, die Maßstäbe für Elektrofahrzeuge neu zu definieren.
Die Anfang 2023 eingeführte BYD-Marke YangWang hat durch ihr Bestreben, die Grenzen der Elektromobilität zu erweitern, Aufmerksamkeit erregt. Der YangWang U8, ein EREV-SUV mit Tank-Turn- und Schwebefunktion, zog bereits die Aufmerksamkeit von Autoliebhabern auf sich, und der YangWang U9 setzt nun noch einen drauf.
Dieser zweitürige elektrische Supersportwagen, der YangWang U9, wurde auf nationalen Automobilmessen präsentiert und sorgte für großes Interesse und Aufregung. Erst kürzlich hat BYD seine vollständigen Spezifikationen und Funktionen offengelegt und dabei eine Leistung enthüllt, die alle Erwartungen übertrifft.
Mit einer Länge von 4.966 mm, einer Breite von 2.029 mm, einer Höhe von 1.295 mm und einem Radstand von 2.900 mm entspricht der U9 der Statur angesehener Autos wie dem BMWi5. Diese großzügige Stellfläche ist für die Unterbringung des 100-kWh-Akkus und der vier Elektromotoren unerlässlich. Wer sich aerodynamische Eleganz wünscht, kann sich für einen fest montierten Heckspoiler aus Kohlefaser entscheiden, der die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs unverändert lässt.
Mit Böschungs- und Böschungswinkeln von 10 und 15 Grad ist das U9 nicht gerade für alltägliche Straßenfahrten geeignet. Der Einbau eines sportlichen Heckdiffusors bringt den Böschungswinkel auf 12 Grad und macht deutlich, dass dieses Auto auf Leistung und nicht auf Praktikabilität ausgelegt ist. Die vordere Spur ist mit 1.719 mm bzw. 1.676 mm breiter als die hintere und sorgt so für besseren Grip und Manövrierfähigkeit in Kurven. Der U9 fährt souverän auf 275/35 R21 (vorne) und 325/30 R21 (hinten) Rädern.
Das Leergewicht des U9 ist mit 2.475 kg beachtlich und fast doppelt so hoch wie das eines Porsche 911 (992). Der U9 entschädigt jedoch mit einer beispiellosen Leistungsabgabe. Es basiert auf der e4-Plattform von BYD und verfügt über vier Elektromotoren mit einer Leistung von jeweils 240 kW. Das Gesamtergebnis ist eine beeindruckende Leistung von 960 kW (1.305 PS).
Der YangWang U9 hebt sich allein durch seine Leistung von anderen chinesischen Elektrofahrzeugen ab und lässt Konkurrenten wie den HiPhi A, den Zeekr 001 FR und den GACAion Hyper SSR hinter sich. BYD gibt eine atemberaubende Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h von nur 2 Sekunden an, wobei die Höchstgeschwindigkeit auf 300 km/h begrenzt ist.
Der U9 wird von einem 100-kWh-LFP-Batteriepaket von FinDreams, einer Tochtergesellschaft von BYD, angetrieben. Während erste Informationen eine CLTC-Reichweite von 700 km anpriesen, ist es erwähnenswert, dass die vier Elektromotoren des U9 die Batterie schnell entladen können, wenn sie auf der Rennstrecke an ihre Grenzen gebracht werden.
Der YangWang U9 ist nicht nur ein Kraftpaket; Es dient als Plattform für hochmoderne Technik. Es ist mit dem DiSus-X-Federungs- und Stabilisierungssystem ausgestattet, das dem Fahrzeug die Fähigkeit verleiht, mutige Manöver wie das Fahren auf nur drei Rädern und sogar Sprünge durchzuführen. Patentierte Darstellungen des Innenraums zeigen die Anordnung der Lenkgabeln, was den zukunftsweisenden und athletischen Charakter des Fahrzeugs unterstreicht.
Auch wenn der Preis, der auf dem Etikett steht und über 1 Million Yuan (ungefähr 120.000 Euro) liegt, für Aufsehen sorgen mag, ist der U9 eindeutig als mutige Aussage sowohl der Marke als auch ihrer potenziellen Käufer gedacht. Nachdem die MIIT-Einreichung abgeschlossen und eine Verkaufsgenehmigung gesichert ist, ist BYD bereit, in naher Zukunft sein schnellstes und leistungsstärkstes Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen.
Der YangWang U9 setzt einen neuen Maßstab für Elektro-Supersportwagen und lässt viele Konkurrenten deutlich hinter sich. Es wird spannend sein zu sehen, ob BYD beschließt, diesen „Tiger“ über die Grenzen Chinas hinaus freizulassen, da ein großes globales Publikum zweifellos begierig darauf sein würde, sich ans Steuer zu setzen.
