Компания BYD только что подала заявку на лицензию на продажу своего первого электрического спортивного автомобиля YangWang U9. Согласно отчету MIIT, U9 готов всколыхнуть автомобильную арену. Обладая ошеломляющей мощностью в 960 кВт (1305 л.с.) и множеством примечательных характеристик, U9 призван переопределить стандарты электромобилей.
Запущенная в начале 2023 года марка BYD YangWang привлекла внимание стремлением расширить границы электрической мобильности. YangWang U8, внедорожник EREV с функциями поворота бака и плавучести, уже привлек внимание автолюбителей, а YangWang U9 теперь поднимает ставки еще больше.
Этот двухдверный электрический суперкар YangWang U9 был представлен на национальных автосалонах, вызвав значительную интригу и ажиотаж. Лишь недавно BYD раскрыла полные характеристики и характеристики, показав производительность, превосходящую все ожидания.
Имея длину 4966 мм, ширину 2029 мм, высоту 1295 мм и колесную базу 2900 мм, U9 соответствует росту таких уважаемых автомобилей, как BMWi5. Эта просторная площадь необходима для размещения аккумуляторной батареи емкостью 100 кВтч и четырех электродвигателей. Водители, предпочитающие аэродинамическую элегантность, могут выбрать стационарный задний спойлер из углеродного волокна, который не меняет габаритные размеры автомобиля.
U9 с углами въезда и съезда в 10 и 15 градусов не совсем предназначен для ежедневных поездок. Добавление спортивного заднего диффузора увеличивает угол съезда до 12 градусов, давая понять, что этот автомобиль создан для производительности, а не практичности. Его передняя колея шире задней и составляет 1719 мм и 1676 мм соответственно, что обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и маневренность на поворотах. U9 уверенно едет на колесах размерностью 275/35 R21 (спереди) и 325/30 R21 (сзади).
Снаряженная масса U9 составляет 2475 кг, что почти вдвое больше, чем у Porsche 911 (992). Однако U9 компенсирует это беспрецедентной выходной мощностью. Построенный на платформе BYD e4, он оснащен четырьмя электродвигателями, каждый мощностью 240 кВт. Совокупный результат — ошеломляющая мощность в 960 кВт (1305 л.с.).
YangWang U9 выделяется среди других китайских электромобилей с точки зрения чистой мощности, оставляя позади таких конкурентов, как HiPhi A, Zeekr 001 FR и GACAion Hyper SSR. BYD заявляет, что время разгона от 0 до 100 км/час составляет всего 2 секунды, а максимальная скорость ограничена 300 км/ч.
U9 питается от аккумуляторной батареи LFP мощностью 100 кВтч от FinDreams, дочерней компании BYD. Хотя первоначальная информация рекламировала запас хода CLTC в 700 км, стоит отметить, что четыре электродвигателя U9 могут быстро разряжать батарею, когда на трассе они работают до предела.
YangWang U9 — это не просто мощный двигатель; он служит платформой для самых современных инженерных разработок. Он включает в себя систему подвески и стабилизации DiSus‑X, которая дает автомобилю возможность совершать смелые маневры, например, ездить всего на трех колесах и даже прыгать. Патентные изображения кабины демонстрируют расположение рулевой вилки, подчеркивающее перспективный и спортивный характер автомобиля.
Хотя заявленная цена может вызвать удивление — она превышает 1 миллион юаней (примерно 120 000 евро), — U9 явно задуман как смелое заявление как со стороны бренда, так и со стороны его потенциальных покупателей. После завершения подачи заявки в MIIT и получения разрешения на продажу BYD готова представить свой самый быстрый и мощный электромобиль в ближайшем будущем.
YangWang U9 устанавливает новый стандарт для электрических суперкаров, безошибочно опережая многих конкурентов. Будет интересно посмотреть, решит ли BYD выпустить этого «тигра» за пределы Китая, поскольку значительная глобальная аудитория, несомненно, захочет сесть за руль.
