BYD har precis lämnat in en ansökan om försäljningslicens för sin första elektriska sportbil, YangWang U9. Enligt MIIT-filen är U9 redo att röra upp bilscenen. Med en häpnadsväckande effekt på 960 kW (1 305 hk) och en mängd anmärkningsvärda egenskaper, är U9 redo att omdefiniera elfordons riktmärken.
BYD:s YangWang-märke, som lanserades i början av 2023, har fångat uppmärksamhet genom att sträva efter att utöka gränserna för elektrisk rörlighet. YangWang U8, en EREV-SUV med tanksväng- och flytfunktioner, drog redan till sig blickarna hos bilälskare, och YangWang U9 höjer nu insatserna ytterligare.
Denna tvådörrars elektriska superbil, YangWang U9, har visats på nationella bilmässor, vilket har skapat stor intriger och spänning. Först nyligen avslöjade BYD sina fullständiga specifikationer och funktioner och avslöjade en prestanda som överträffar alla förväntningar.
Med en längd på 4 966 mm, en bredd på 2 029 mm, en höjd på 1 295 mm och en hjulbas på 2 900 mm, matchar U9 höjden hos uppskattade bilar som BMWi5. Detta generösa fotavtryck är avgörande för att hysa dess 100-kWh batteripaket och fyra elmotorer. Förare som önskar aerodynamisk elegans kan välja en permanent monterad bakspoiler i kolfiber som lämnar fordonets totala dimensioner oförändrade.
Med inflygnings- och avgångsvinklar på 10 och 15 grader är U9 inte exakt designad för vardagsresor. Tillägget av en sportig bakre diffusor bringar avgångsvinkeln till 12 grader, vilket gör det tydligt att den här bilen är byggd för prestanda, inte praktisk. Dess främre spår är bredare än det bakre och mäter 1 719 mm respektive 1 676 mm, vilket ger förbättrat grepp och manövrerbarhet genom kurvor. U9 kör självsäkert på 275/35 R21 (fram) & 325/30 R21 (bak) hjul.
Med 2 475 kg är U9:ans tjänstevikt avsevärd, nästan dubbelt så stor som en Porsche 911 (992). U9 kompenserar dock med en oöverträffad effekt. Den är byggd på BYDs e4-plattform och använder fyra elmotorer som var och en levererar 240 kW. Det ackumulerade resultatet är en häpnadsväckande effekt på 960 kW (1 305 hk).
YangWang U9 skiljer sig från andra kinesiska elfordon när det gäller ren kraft, och lämnar konkurrenter som HiPhi A, Zeekr 001 FR och GACAion Hyper SSR efter sig. BYD hävdar en blixtrande 0 till 100 km/accelerationstid på bara 2 sekunder, med en topphastighet begränsad till 300 km/h.
U9 drivs av ett 100 kWh LFP-batteripaket från FinDreams, ett dotterbolag till BYD. Medan den initiala informationen visade en räckvidd på 700 km CLTC, är det värt att notera att U9:s fyra elmotorer snabbt kan tömma batteriet när de pressas till sina gränser på banan.
YangWang U9 är inte bara ett kraftpaket; den fungerar som en plattform för den senaste tekniken. Den innehåller DiSus-X fjädring och stabiliseringssystem, vilket ger fordonet möjligheten att utföra djärva manövrar som att kryssa på bara tre hjul och till och med hoppa. Patentrenderingar av kabinen avslöjar en styrok-layout, vilket förstärker bilens framåtblickande och atletiska karaktär.
Även om priset på klistermärken kan höja ögonbrynen – över 1 miljon yuan (ungefär 120 000 €) – är U9 helt klart tänkt som en djärv deklaration från både varumärket och dess potentiella köpare. Med MIIT-inlämningen avslutad och ett försäljningstillstånd säkrat, är BYD redo att lansera sitt snabbaste och mest potenta elfordon inom en snar framtid.
YangWang U9 etablerar ett nytt riktmärke för elektriska superbilar, som omisskännligt överträffar många rivaler. Det kommer att bli spännande att se om BYD bestämmer sig för att släppa denna "tiger" utanför Kinas gränser, eftersom en stor global publik utan tvekan skulle vara ivrig att sätta sig bakom ratten.
