世界中の EV メーカーは、安全性を犠牲にすることなく電気自動車の重量を軽減することを常に検討しています。これは現代のEVの航続距離と速度を向上させるために非常に重要であるため、BYDは同様のスチールフレームと比較して軽量で丈夫な新しいアルミニウム鋳造を考案しました。
新しいアルミニウムフレームはYangwang U8LフルサイズSUVを支えており、最近では過酷な12トンのリフトテストに合格し、BYDはその上に2トンの木を投げたことさえあります。また、フレームは業界標準の同等のスチールフレームよりも約56kg軽量です。
BYDは航空宇宙産業向けの部品を開発する中国企業Hangteと提携した。両社は航空宇宙グレードの 6 シリーズと 7 シリーズのアルミニウム合金を採用することに決定し、これは自動車業界初のそのようなフレームです。
しかし、それがユニークな部分ではありません。このフレームを特別なものにしているのは、低圧鋳造プロセスです。鋳造プロセスでは、金属を金型内に押し上げるため、空隙が最小限に抑えられ、乱流が少なくなり、より緻密な構造が得られます。このようにして、フレームには 251 個のコンポーネントではなく 199 個の部品が組み込まれています。リアフレームだけで 67 個の部品が削減され、単一の部品が採用されました。
この斬新なダイカスト技術は、イタリアの Idra Group が開発したシステムである Tesla の Giga Press の能力を上回るようです。
