EV-tillverkare över hela världen försöker ständigt minska vikten på elfordon utan att offra säkerheten. Detta är avgörande för att förbättra räckvidden och hastigheten hos moderna elbilar, så BYD kom med en ny aluminiumgjutning som är lättare och tuffare jämfört med liknande stålramar.
Den nya aluminiumramen ligger bakom Yangwang U8L-suven i full storlek, och den klarade nyligen ett brutalt 12-tons lyfttest och BYD kastade ett tvåtons träd ovanpå den. Ramen är också cirka 56 kg lättare än en jämförbar stålram, vilket är standard i branschen.
BYD samarbetade med det kinesiska företaget Hangte, som utvecklar delar för flygindustrin. De två företagen slog sig till ro med 6-serierna och 7-seriens aluminiumlegeringar av flyg- och rymdkvalitet, och det är den första sådana ramen i bilindustrin.
Men det är inte den unika delen. Det är lågtrycksgjutningsprocessen som gör denna ram speciell. Gjutprocessen trycker metallen uppåt i formen, vilket minimerar hålrummen, skapar mindre turbulens och resulterar i en tätare struktur. På så sätt innehåller ramen 199 delar istället för 251 komponenter. Bara den bakre ramen tappade 67 delar till förmån för ett enda stycke.
Denna nya formgjutningsteknik tycks överträffa kapaciteten hos Teslas Giga Press, ett system konstruerat av den italienska Idra Group.
