Производители электромобилей по всему миру постоянно стремятся уменьшить вес электромобилей, не жертвуя при этом безопасностью. Это имеет решающее значение для увеличения запаса хода и скорости современных электромобилей, поэтому BYD разработала новый литой алюминиевый корпус, который легче и прочнее по сравнению с аналогичными стальными рамами.
Новая алюминиевая рама лежит в основе полноразмерного внедорожника Yangwang U8L. Недавно он прошел суровое испытание на подъем 12-тонной грузоподъемностью, и BYD даже бросил на него двухтонное дерево. Рама также примерно на 56 кг легче аналогичной стальной рамы, которая является стандартом в отрасли.
BYD заключил партнерские отношения с китайской компанией Hangte, которая занимается разработкой деталей для аэрокосмической промышленности. Обе компании остановили свой выбор на алюминиевом сплаве аэрокосмического класса 6-й и 7-й серий, и это первая такая рама в автомобильной промышленности.
Но это не уникальная часть. Процесс литья под низким давлением делает эту раму особенной. В процессе литья металл продвигается вверх в форму, что сводит к минимуму пустоты, создает меньшую турбулентность и приводит к более плотной структуре. Таким образом, рама состоит из 199 деталей вместо 251 компонента. Только в задней раме было убрано 67 деталей в пользу цельной детали.
Эта новая технология литья под давлением, похоже, превосходит возможности Giga Press компании Tesla, системы, разработанной итальянской Idra Group.
