全球电动汽车制造商一直在寻求在不牺牲安全性的情况下减轻电动汽车的重量。这对于提高现代电动汽车的续航里程和速度至关重要，因此比亚迪提出了一种新型铝铸件，与类似的钢框架相比，它更轻、更坚韧。
阳王U8L全尺寸SUV采用新型铝制框架，最近它通过了残酷的12吨举升测试，比亚迪甚至在其顶部扔了一棵两吨重的树。该框架还比同类钢框架轻约 56 公斤，这是行业标准。
比亚迪与中国航特公司合作，该公司为航空航天工业开发零部件。两家公司最终选择了航空级6系和7系铝合金，这是汽车行业首个此类车架。
但这不是独特的部分。低压铸造工艺使该框架与众不同。铸造过程将金属向上推入模具，从而最大限度地减少空隙，产生更少的湍流，并产生更致密的结构。这样，框架就包含了 199 个零件，而不是 251 个部件。仅后车架就减少了 67 个零件，改为单个零件。
这种新颖的压铸技术似乎超越了特斯拉 Giga Press（由意大利 Idra Group 设计的系统）的能力。
