EV-produsenter over hele verden ser hele tiden etter å redusere vekten av elektriske kjøretøy uten å ofre sikkerheten. Dette er avgjørende for å forbedre rekkevidden og hastigheten til moderne elbiler, så BYD kom opp med et nytt aluminiumsstøp som er lettere og tøffere sammenlignet med lignende stålrammer.
Den nye aluminiumsrammen underbygger Yangwang U8L-SUV-en i full størrelse, og den bestod nylig en brutal 12-tonns løftetest og BYD kastet et to-tonns tre på toppen av den. Rammen er også omtrent 56 kg lettere enn en sammenlignbar stålramme, som er standard i bransjen.
BYD samarbeidet med det kinesiske selskapet Hangte, som utvikler deler til romfartsindustrien. De to selskapene slo seg til ro med 6-serier og 7-serier aluminiumslegering i romfartskvalitet, og det er den første slike rammen i bilindustrien.
Men det er ikke den unike delen. Det er lavtrykksstøpeprosessen som gjør denne rammen spesiell. Støpeprosessen skyver metallet oppover i formen, noe som minimerer hulrommene, skaper mindre turbulens og resulterer i en tettere struktur. På denne måten inneholder rammen 199 deler i stedet for 251 komponenter. Den bakre rammen alene falt 67 deler til fordel for et enkelt stykke.
Denne nye støpeteknikken ser ut til å overgå egenskapene til Teslas Giga Press, et system utviklet av den italienske Idra Group.
